行业资讯

• 造车新势力明年或迎大洗牌 二梯队向上冲击“蔚小理”

  央广网 2022-12-22
  

• 睿蓝汽车官宣涨价 专家：2023年初主流车企会有一次涨价潮

  中新经纬 2022-12-22
  

• 除了蔚来，大多数车企都给黑客赎金了

  虎嗅APP 2022-12-22
  

• “出走”中东，边缘车企能否博得一线生机？

  汽扯扒谈 2022-12-22
  

• 李书福第7个IPO，估值600亿

  21世纪商业评论 2022-12-22
  

• 比亚迪单周破5万 特斯拉后劲不足 车市年底迎“冲刺小高潮”

  科创板日报 2022-12-22
  

• 放开之后，车市太需要消费信心了

  C次元 2022-12-22
  

• 再陷低谷，只有造车能救小米？

  Tech星球 2022-12-22
  

• 从辉煌走向没落 斯柯达却不想退出中国

  爱卡汽车 2022-12-22
  

• 豪华电动车价格大跳水，真正的竞争终于开始了？

  My车轱辘 2022-12-22
  

• 2022年1-11月汽车销量排行榜总榜单 哈弗H6第六 卡罗拉第七

  购车网 2022-12-21
  

• 太像特斯拉是小鹏最大的问题

  深潜atom 2022-12-21
  

• 又一家造车新势力倒在交付前？

  中国新闻周刊 2022-12-21
  

• 电动车慢一点，请等一等丰田的灵魂！

  汽车公社 2022-12-21

• 蔚小理过弯，掉了多远的队？

  豹变 2022-12-21
  

• 通用汽车因火灾风险在北美召回14万辆雪佛兰Bolt电动汽车

  界面新闻 2022-12-21
  

• 恒大汽车称已交付超100辆恒驰5

  Tech星球 2022-12-21
  

• 插混变天，市场崛起背后是消费者硬刚需的支撑

  车百智库 2022-12-21
  

• 补贴退场、独立成长，新能源汽车准备好了吗？

  智驾网 2022-12-21
  

• 比亚迪官宣涨价，特斯拉却在降价，新能源车市现“抢单行情”

  证券时报e公司 2022-12-21
  

• 6万一辆的比亚迪海鸥，还搭载钠电池？

  阿尔法工场 2022-12-21
  

• 失速之下，蔚小理如何再出发？

  奇偶派 2022-12-20
  

• 车企下场造手机，意欲何为？

  盖世汽车 2022-12-20
  

• 众泰汽车官宣“出海”，签下6.92亿中东市场订单，讲故事还是为业绩？

  钛媒体APP 2022-12-20
  

• 雷克萨斯全新SUV假想图 或基于丰田YARiS Cross平台打造

  购车网 2022-12-20
  

• 碰撞又获0星，江淮挨锤不冤

  My车轱辘 2022-12-20
  

• 赞助阿根廷夺下大力神杯，但广汽三菱自己却已到退市边缘

  出行一客 2022-12-20
  

• 焦点观察｜雷克萨斯们的豪华故事还能续写吗？

  中国汽车画报 2022-12-20
  

• 丰田章男为什么老跟纯电汽车过不去？

  超源力 2022-12-20
  

• 谁丢了燃油车的市场？

  凤凰网汽车 2022-12-20
  

• 众泰汽车打鸡血，万辆T300售中东

  斑马消费 2022-12-20
  

• 车市10年前遇到的问题，如今怎么样了？

  车市物语 2022-12-20
  

• 奥博穆执政百日，大众集团软件战略按下减速键

  赛博汽车 2022-12-19
  

• 临近年终，特斯拉真的很“丧”

  汽车公社 2022-12-19
  

• 中国二线新造车：强行“续命”，纯靠海外？

  C次元 2022-12-19
  

• 疫情三年，又一家合资车企资不抵债

  中国新闻周刊 2022-12-19
  

• 斯柯达要跑路，都怪大众不爱护

  虎嗅APP 2022-12-19
  

• “卖得越多，亏损越高”背后，赛力斯成本、费用激增

  第一财经 2022-12-19
  

• 年终盘点：今年流行跨界造车，80％企业可能失败，贾跃亭是前车之鉴

  时代周报 2022-12-19
  

• 2012预言的“5000万辆”，十年后还没有来

  车市物语 2022-12-19