行业资讯

• 丰田跨越2022：“三十年磨一剑”的氢能引领者

  购车网 2022-12-26
  

• 淘汰赛仍在继续，蔚小理并不能高枕无忧！

  EV智行 2022-12-26
  

• 车主叫贵，险企喊亏，车企入局能否打破新能源车险定价魔咒

  财经杂志 2022-12-26
  

• 纯电卡车Semi被骂惨了！愚蠢的设计，用脚造出来产品，“千万别买”

  超电实验室 2022-12-26
  

• 再见，中国市场！2022年这些汽车品牌倒下，或体面退场或被迫出局

  鬼斗车 2022-12-26
  

• 华为的野心暴露，江淮、北汽、奇瑞加入华为智选，还在说不造车？

  功夫拍案 2022-12-26
  

• 背靠上汽和阿里，智己汽车为何一手好牌打得稀烂？

  DoNews 2022-12-26
  

• 丰田CEO丰田章男：美国电动汽车很难在2030年攀至新车销量一半

  DeepTech深科技 2022-12-26
  

• 造车新势力的寒冬，来得还是太晚

  车市物语 2022-12-26
  

• “放开”之际的车企，主机厂正在打生死之战？

  汽车公社 2022-12-26
  

• 特斯拉上海工厂停产一周？特斯拉中国回应：媒体说法不完全准确

  环球网 2022-12-26
  

• 坦克斩获ANCAP 五星评级，安全性能实力“超纲”

  购车网 2022-12-26
  

• 极致驾控 风驰电掣 划时代纯电超跑SUV路特斯Eletre点燃赛道激情

  购车网 2022-12-26
  

• 2022年11月德系车销量排行榜 奔驰E级跌出前十

  购车网 2022-12-25
  

• 2022年11月日系车销量排行榜 本田CR-V跌出前十

  购车网 2022-12-25
  

• 2022年11月美系车销量排行榜，特斯拉Model Y夺冠，英朗仅411辆

  购车网 2022-12-24
  

• 再跌37%！2022年11月韩系车销量盘点，冠军7221辆，福瑞迪第四

  购车网 2022-12-24
  

• 2022年欧洲车市：大众汽车遥遥领先，丰田、现代累计销量正增长

  GoLight出行 2022-12-24
  

• 为啥现在的国产车发动机能超越合资？

  萝卜报告 2022-12-24
  

• 合资公司资不抵债，起亚在华生死一线？

  车圈能见度 2022-12-24
  

• 合资插混车，还能卖得好吗？

  大家车言论 2022-12-24
  

• 复盘2022｜新造车：站在风口上走钢丝

  每日汽车电讯 2022-12-24
  

• 芯片短缺影响200万辆产能 汽车业联合攻坚“卡脖子”难题

  中国经营报 2022-12-24
  

• 2022年新能源汽车迈入掘金新周期 新势力扭亏门槛提至年产40万辆

  证券日报 2022-12-24
  

• 卢伟冰接棒小米总裁，雷军造车梦能否更近一分？

  虎嗅APP 2022-12-23
  

• 商超店进攻4S店，比亚迪的渠道内战

  陆玖商业评论 2022-12-23
  

• 江淮汽车17亿收购蔚来设备、工装类资产，从“代工”转“加工”

  财经涂鸦 2022-12-23
  

• 造车新势力高管频繁离职背后：因亏损还是正常变动？

  央广网 2022-12-23
  

• 迪斯的“复仇”，大众电动化之路完全避开英飞凌不太可能

  C次元 2022-12-23
  

• 自动驾驶的2022：走出泡沫，回到正轨

  雷科技 2022-12-23
  

• 马斯克的“烂摊子”

  未来汽车日报 2022-12-23
  

• 上市不顺，威马汽车招股书已“失效”！裁员、降薪后，联合创始人也要离职？

  时代周报 2022-12-23
  

• 国补退场，2000亿的算盘经

  爱卡汽车 2022-12-23
  

• 4S店岁末大促销 新能源车成增长主引擎

  证券时报 2022-12-23
  

• 车企亲自下场，是智能电动赛道的最优解？

  车市物语 2022-12-23
  

• 加深代工“捆绑”？蔚来拟17亿向江淮出售安徽工厂相关资产

  经济观察报 2022-12-23
  

• 大跌40.7%！2022年11月法系车销量排行榜，标致408夺冠

  购车网 2022-12-22
  

• 40天未交付一辆新车 留给恒大汽车的时间不多了

  道哥说车Z 2022-12-22
  

• “老头乐霸主”要卷钱跑路？融资32亿却欠款交不出车！

  电动车公社 2022-12-22
  

• 蔚来做一切，野心与危险

  晚点LatePost 2022-12-22