似乎没有任何事能比等待被处罚更让人揪心。

    9月10日早晨，东风日产相关部门人士都守在电脑前，等待广东省发改委的“判决”。最终在10点多，广东省发改委在其官网公布了对东风日产反垄断调查的处罚决定——罚款1.233亿元。

    “早在去年8月份，广东省发改委反垄断调查组就已经进驻东风日产进行相关调查。其间，关于最终的处理措施一直在变化，直到近期才形成最后决定。”东风日产相关人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。

    根据广东省发改委在其官网上公布的信息，除了对东风日产汽车销售有限公司作出处罚外，还将对其广州地区17家经销商罚款1912万元。而这也是继国家相关部门对奔驰、宝马等豪华品牌开出反垄断罚单之后，首度对大众化品牌及其渠道终端进行反垄断处罚。

    实际上，此前国家相关部分已经对豪华车品牌进行过一轮反垄断调查，并作出了相应的处罚。有分析人士认为，此次作为大众化汽车品牌的东风日产受罚，意味着汽车行业的反垄断调查并没有画上句号，反而正在向更深层面持续推进。

    剑指价格

    针对广东省发改委对东风日产的处罚，有业内人士解读为，此轮汽车业反垄断的风暴点将落在大众化汽车品牌身上。

    经广东省发改委调查，东风日产此前通过下发价格管理办法等方式，纵向垄断控制终端市场价格；广州区域经销商通过开会方式，达成相关车型协商价，是横向垄断行 为。鉴于以上行为，根据《反垄断法》第46、第49条的规定，广东省发改委决定对东风日产处以上一年度相关市场销售额3%的罚款，计1.233亿元；对达 成并实施垄断协议的经销商处上一年度相关市场销售额2%~4%的罚款，计1912万元。

    在此之前，从2014年8月到2015年5月的9个月内，先后已有宝马、奥迪、克莱斯勒及奔驰4家汽车制造商、旗下经销商以及包括日本住友、电装等12家日系汽车零部件企业陆续被反垄断执法部门实施处罚。

    “对于车企而言，遭遇反垄断调查及处罚是一次损失，这不仅包括罚金，同时还对品牌本身造成一定的影响。但对于车企后续发展及终端渠道规范化运营，却是一种提 升。汽车反垄断调查的深入，也有利于国内车市的规范化发展。”一家此前遭遇反垄断处罚的厂家高管在接受采访时表示。

    在收到处罚结果后，东 风日产在第一时间作出了反应，并对外发布声明，表示“诚恳接受广东省发改委行政处罚”，并立即全力遵照执行。而东风日产广州地区经销商也停止了价格协商， 废除了价格协议。而眼下的处罚结果，也并不意味着针对东风日产反垄断调查就会完全结束。东风日产内部还在担忧，在其他区域市场后续是否仍会面临反垄断处 罚。

    事实上，广东省发改委在公布对东风日产处罚结果的同时，还提到将继续关注广东地区汽车销售情况，维护市场公平竞争秩序，保护消费者利益。而有进一步的消息称，国家相关部门接下来还将针对整车企业及汽车零部件企业，进行新一轮的反垄断相关调查。