在乐视发布了超级汽车概念图后，一个未雨绸缪的计划业已启动。
9月9日，乐视宣布投资数千万元入股国内首个新能源汽车综合服务运营商——“电桩”。目前乐视已成为该公司第二大股东，二者将联合启动融资。
电桩创始人兼CEO先越透露，“电桩正在亚洲最大火车站之一的北京南站打造超过100个电动汽车专用车位的智能充电示范点，建成后将成为全北京最大的新能源 电动汽车充电、分时租赁全产业生态链充电目的地。”据了解，“电桩”包含充电服务、充电设备、运营平台、充电分享等功能，乐视与电桩的合作为超级汽车率先 解决了后顾之忧。
市场卡位
乐视控股高级投资总监孙可表示，之所以决定战略投资电桩公司，主要是看到了目前电动汽车充电桩市场 的巨大商机。“乐视已经宣布了SEE计划，计划打造智能化、互联网化、电动化、社会化的乐视超级汽车，目前正在紧锣密鼓地推进造车的计划。与此同时，作为 电动车的基础以及目前电动车市场最大的痛点，充电市场的布局也必须先行，这不仅是为乐视造车奠定基础，同时也是乐视为中国电动车市场的普及和推广贡献自己 的力量。”孙可认为。
最新统计数据显示，目前我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用的需求。从 2014年起，国家开始大力推广充电设施的建设，对各地充电桩建设的补贴力度也不断加大。最近，国家能源局刚完成了《电动汽车充电基础设施建设规划》草 案，提出预计到2020年，新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，2020年就会催生500万个慢充和 100万个快充的市场需求，那就是1000亿的市场规模。
据先越介绍，2014年看到电动车市场的爆发式增长和电桩市场的缓慢推进形成了鲜 明的对比，于是决定成立电桩公司。目前，电桩已在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心，智能充电设施在北京、上海、广州、郑州、西安等二 十余个城市落地，正在建设600余个充电目的地。且电桩为了更好发展，已经与乐视、途家、汉能、洲际等150家企业成为战略合作伙伴。
同时，电桩公司还宣布，即日起商业模式将升级为2.0版本，“由B端全新升级到C端”，而最先推向市场的是全新推出的电桩APP 3.0，将实现五大升级。
合纵连横
发布会现场，电桩和来自17家充电设备制造商的代表一起，发起成立了中国首个去中心化的汽车充电联盟。在这一联盟里，电桩集合了充电上下游以及跨界的力量， 包含了新能源用车、充电设备制造、电子电气开发等产业链条上的企业，形成了以电桩为主导的一条完整的产业链。“下一步我们要布局分时租赁和电动汽车的销 售，打通全产业链。电桩这个公司不仅经营充电桩，而且是一家新能源汽车生态链公司。我们上线了国内第一个新能源汽车销售电商，会推出‘电桩商城’这个品牌。”先越透露。
