2017年，中国汽车行业进入百家争鸣的新时代，既有“黑马”车型横空出世，也有WEY等国产新高端的出现。2017年，智能、互联和新能源成为了关键词，传统车企正通过不断求“新”，求“变”正迎头赶上。2017年，随着社会大环境不断变化，传统车企也不断面对“新挑战”和“新课题”。在这样复杂多变的背景下，长城汽车始终坚持“专注、专业、专家”的品牌理念，秉承以高科技装备和高性能为支撑，打造高品质产品的企业战略，内外兼修，不断推陈出新，在皮卡领域再拔头筹。其中，长城风骏系列2017年以11.98万销量继续领跑国内皮卡市场，连续20次蝉联销量冠军，这是实至名归，也是中国消费者对长城皮卡的实质性的认可和鼓励。

（2017年统计数据）

         其实，对于广大中国车友来讲，很多人都向往拥有一辆皮卡，主要是皮卡的功能性相较于SUV更为多样，而相较于中小型货车外观内饰更时尚，符合现代人审美趋势。无论是在农场、城市、林区、矿区还是复杂道路和建设工程，天生具有多功能和多用途性的皮卡，都可以发挥自有强大的作用力，满足各行各业形形色色的工作生活用车需求。长城风骏系列皮卡针对不同工种和用途，打造了不同款式的皮卡，把皮卡在多功能性这一方面发挥到了极致。

       同时，皮卡在空间方面拥有得天独厚的优势也吸引了不少中国车友的关注。其外观最大的特点是驾驶室和后货箱分开且完全封闭，在车辆外观线条方面高度自然延伸，客货比例布局协调，整车看起来浑然一体。皮卡其实不单单只作为货车，也可以作为旅行车和多功能商务车，并且不管是内饰外观还是动力性能，都能和数一数二的SUV和MPV相提并论，并且经过改装的皮卡还具有更强大的越野功能，不论是商业货运、家用出游还是挑战极限，皮卡都可以面面俱到，达到目标。

        2017年，随着中国市场对皮卡逐步放开，政策逐步调整，皮卡购买群体也开始由单一的“宜商”转变为“宜商宜家“。单就长城皮卡的消费群体来讲，过去很多都是商用购车，比如建筑运输、商业经营者；可以说长城皮卡用户基本覆盖了商业的方方面面。但是从2017年形式有所转变，家用购买者越来越多。除了辽宁、河北、河南、云南、湖北、新疆6个省份成为皮卡解禁试点的原因外，长城皮卡内饰外观升级换代带来的感官提升以及宜家宜商的空间性能和科技范十足的高配置，也是吸引家用用户购买的另一重要闪光点。

      现在，风骏6已经成为闫女士一家的“香饽饽“，不论是日常出行还是假日出游都喜欢开它，就连亲戚搬家、运货都喜欢借用风骏6。按闫女士的话说，买了一台长城风骏6，尽享SUV、MPV的舒适性和货车的功能性，真是物超所值。

       正所谓客户的口碑是产品质量最好的说明。长城皮卡在商用、家用领域获得的高口碑，离不开长城汽车在技术研发上的“过度投入”。注重有效研发，追求行业领先，长城汽车不断加大在汽车技术研发上的投入，到2020年，长城汽车将累积投入300亿元，打造全球化的研发体系，拥有国际一流的设备的同时建立并完善世界一流的研发体系，研发出更高科技、更高品质、更能获得消费者青睐的产品。

       2018年，伴随着国家持续放宽皮卡政策，一直处于皮卡行业的领导者位置的长城风骏系列必将大有可为。今后，不仅是商业运输，结合消费者实际用车需求精心研发的长城风骏系列皮卡还会更多走入中国寻常老百姓家中，实实在在成为家庭用车行业的一员大将。