近日，某网站发布的《2012年12月全国轿车销量环比增长排名》显示，别克林荫大道、中华骏捷CROSS、江淮宾悦以6381.25% 、1646.15% 和933.33% 的增幅排名前三位，而一汽奔腾B70 、一汽欧朗、华泰B11如同坐上过山车，12月销量环比“一落千丈”。

　　自主品牌大跃进

　　《2012年12月全国轿车销量环比增长排名》显示，去年12月份，环比增长前十名的轿车分别为，别克林荫大道、中华骏捷CROSS、江淮宾悦、哈飞赛马、奇瑞风云2两厢、比亚迪E6、荣威750、奇瑞旗云3、瑞麟G3、三菱蓝瑟。其中别克林荫大道11月销量为16辆，12月销量达到1037辆，增幅实现6381.25%；中华骏捷CROSS 11月销量为78辆，12月销量达到1362辆，增幅为1646.15%。另外，江淮宾悦、哈飞赛马的环比增幅均达到930%以上。

　　最引人关注的是，去年12月轿车销量环比增长排名前十位的轿车厂商之中，除去上海通用是合资车企之外，其他均属于自主品牌汽车企业，包括沈阳华晨、江淮汽车、哈飞汽车、奇瑞汽车、比亚迪、上海汽车和东南汽车。

　　从去年9月份开始，自主品牌汽车销量一直呈现上扬趋势。根据中国汽车工业协会数据显示，12月，自主品牌乘用车共销售68.86万辆，环比增长7.83%，同比增长16.93%。2012年全年自主品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.10%。

　　业内人士普遍认为，自主品牌深耕细作，努力提升品质和服务是销量全线大跃进的原因。中国汽车工业协会秘书长董扬认为，自主品牌市场表现良好的因素有三点，一是出口的飘红；二是《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》的发布；三是，自主品牌自身竞争力的增强。

　　华泰、一汽狼狈收场

　　有几家欢喜就有几家愁。《2012年12月全国轿车销量环比增长排名》最后十位的汽车品牌分别是瑞麒G6（-58.73%）奔腾B90（-60.10%）比亚迪G3R （-60.32%）东风日产天籁（-60.57% ）哈飞路宝（-62.63%）上海大众帕萨特（-63.85% ）广汽丰田雅力士（-65.56% ）一汽奔腾B70 （-68.25%）一汽欧朗（-87.83%）华泰B11（-96.55%）。

　　令人意外的是，去年12月份华泰B11仅卖出了1台车，一汽欧朗只有14台，另外一汽轿车生产的奔腾B90和奔腾B70销量均出现60%以上的大幅环比下降，《2012年12月全国轿车销量环比增长排名》的后十位中，一汽生产的车型就占了三个。

　　就在不久前，一汽自主品牌就曾被媒体批评“羸弱症结难解”“吃老本”，2012年欧朗、奔腾这两个一汽花重金打造的自主品牌并没有为一汽交上满意的答卷，据了解欧朗经销商清货价格直降到4万多元都无人问津。一汽轿车2012年度第三季度净利润实现收入57.3亿元，同比下降14%，环比下降6%，亏损扩大至2.5亿元，看来一汽自主品牌持续不给力直接导致了一汽轿车全年的业绩下滑。

　　另外一方面，曾因8年换了6任总裁而在业内出名的华泰汽车，自2000年成立以来销售数字一直差强人意。2012年华泰全年总销量3.4万辆，同比下降32.6%。有分析人士认为，华泰销量停滞不前或许跟产品质量和售后服务有很大关系。