唐柳杨

　　昨日上午，东风汽车与台湾裕隆企业集团(下称“台湾裕隆”)在北京签署合资合同，双方计划投资34亿元，在杭州建立东风裕隆汽车有限公司。这是2003年退出广州风神公司后，台湾裕隆第二次牵手东风汽车。与此同时，台湾裕隆过去14年来在大陆一波三折的合资造车路，也借助位列三大汽车集团之一的东风汽车而走上正轨。

　　9月29日，东风汽车董事长徐平、台湾裕隆企业集团董事长严凯泰代表合资双方在合同上签字。东风裕隆合资公司计划在今年年内注册成立，2011年中期实现批量生产和投放第一款产品。

　　“台湾的市场太小了，台湾的汽车公司都愿意到大陆来淘金。”台湾台达电子旗下一家公司上海分公司技术经理对《第一财经日报》记者表示。

　　台湾裕隆与东风汽车首次合作始于2000年，双方共同出资成立广州风神汽车公司，生产蓝鸟轿车。2003年，东风汽车与日产汽车全面合资，成立东风汽车有限公司，引进日产品牌乘用车和商用车。台湾裕隆退出原广州风神公司。

　　此后，台湾裕隆一直在大陆寻找进入整车市场的机会，但一直缺乏实质性进展。2008年，台湾裕隆与生产改装车的浙江中誉汽车签署合资协议，计划在杭州建立年产24万辆生产基地。2009年，浙江中誉汽车退出该合资公司。在此之前，台湾裕隆分别和厦门汽车、福建汽车集团以合作或合资方式进行合作，但效果均不理想，这些项目也于2007年之前全部停止。

　　与东风汽车合资被认为是台湾裕隆进入大陆整车市场的最佳机会。东风汽车是国内四大集团之一，2009年共售出汽车189.8万辆，利润总额在汽车行业排名第二。

　　东风汽车副总经理、东风裕隆项目负责人周文杰表示，东风裕隆合资公司成立之后，将兼具新能源汽车与传统汽车的生产制造，重点体现协调效应，两岸共用零部件配套系统。

　　根据协议，东风裕隆汽车有限公司注册资本额为15.5亿元人民币，由裕隆汽车子公司裕隆大陆投资有限公司及东风汽车公司各出资7.75亿元人民币，双方各持股50%。东风裕隆项目计划总投资将达34亿元。

　　项目建设地点位于浙江杭州萧山临江工业园区，项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机，并在2011年前完成第一期投产准备。发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。初期投放产品包括一款SUV、一款MPV和一款轿车，并计划投放新能源汽车产品。