3月28日，中机车辆技术服务中心发布了“关于拟暂停部分企业《公告》的通知”，其中涉及34家汽车企业。
该通知指出：“按照国家工业和信息化部《特别公示车辆生产企业（第2批）公告》和《关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号）的要求，我中心对于列入第2批特别公示的企业进行了汇总，现拟将特别公示期满后，仍未申请准入条件考核或考核不合格的企业名单上报工业和信息化部。”
这是自2012年工业和信息化部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，并在汽车行业建立落后企业退出机制后，将要取消《公告》、让其退出市场的第2批企业。
据了解，《特别公示车辆生产企业（第2批）公告》于2015年，在国家工业和信息化部网站上公布，当时名单中有汽车整车生产企业、客车及运输类专用车生产企业、摩托车生产企业共92家。经过2年的公示、管理，要求这些企业整改，尽快满足准入条件后，目前，中机车辆技术服务中心发布的拟暂停《公告》名单中，还剩下34家企业。
具体企业名单如下：
这34家是特别公示期满后，仍未申请准入条件考核或考核不合格的企业。各车辆生产企业如有异议，可于2018年4月3日前将书面意见反馈至中机车辆技术服务中心。
据了解，自2012年，国家工业和信息化部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，并在汽车行业建立落后企业退出机制后，汽车行业的生产资质“终身制”被打破。那些较长时间处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存困难、不能维持正常生产经营的落后企业，将被淘汰。
笔者认为，这种定期刺激落后企业、督促其专心发展，最终淘汰无效资产的机制，对提高国内汽车产业集中度，调整产业组织结构，推动汽车产业转型升级有着十分积极的作用。
