2015年中国汽车市场整体式微，汽车企业高层变动似乎格外得多。

    日前，现代起亚集团宣布对其中国事业区域人员进行调整，包括北京现代总经理、东风悦达起亚总经理以及该集团中国区事业负责人在内的三位高管均被更换。尽管其官方说法中只有上述高管职位变动，但对于两家在华合资公司而言，这场人事变动或许才刚刚开始。

    “目前还没有确切的消息，但通常来说，企业‘换帅’都会带来一系列的人事调整。因为新的总经理意味着战略方向和发展侧重点的改变，人事调整则是这些改变的前 提。而且，现代起亚集团在‘大动作’之后，必然有一些在华战略上的调整，对两家合资公司的人事也很可能带来蔓延影响。”一位接近现代起亚集团的人士在接受 《中国经营报》记者采访时表示。

    由于北京现代及东风悦达起亚两家合资公司目前的销量情况都不甚乐观，现代起亚集团的人事调整被认为由此而来。而事实上，今年以来，情况相似的汽车企业人事调整层出不穷，“临危换帅”俨然已经是汽车业的一个传统。那么，这些“临危受命”的高管，是否都能扭转颓势呢？

    高管“洗牌”

    一纸调令之后，现代起亚集团在中国或将迎来一场自上而下的人事调整。

    按照现代起亚集团的人事调整，自8月19日起，现代威亚机床、机械、汽车配件负责人、副社长李丙晧接替金泰润，正式出任北京现代汽车有限公司总经理，金泰润 将担任北京现代沧州工厂、重庆工厂建设常任顾问；自8月20日起，现代起亚集团副社长、企划本部本部长金坚将接替苏南永，正式出任东风悦达起亚总经理；此 外，现代汽车中国战略事业部副社长谭道宏将同时负责两家合资公司的战略业务。

    尽管现代起亚集团并未说明此番人事调整的原因，但在两家合资公司销量不振的背景下，业内对此多解读为“临危换帅”。

    数据显示，今年1~7月，北京现代累计销售56.45万辆，同比下滑10.9%；东风悦达起亚累计销量为33.32万辆，同比下滑6.35%。而从月度形势来看，两家合资公司的销量下滑趋势相当严峻。

    “现代起亚集团在年中进行这种高管调整，无论是从目前的在华表现，还是被调整高管的去向来说，都与集团在华销量下滑不无关系。”上述人士告诉记者，“为了提振销量，继两位总经理之后，两家合资公司也很可能迎来一系列人事变动。”

    现代起亚集团对中国市场销量下滑的急迫显而易见：作为其最大的单一市场，中国市场的表现对现代起亚集团全球销量有着举足轻重的影响。尤其是北京现 代，2014年以112万辆的销量在现代起亚全球销量中占比达到14%。出于前几年的快速增长，北京现代大举投建产能，在今年上半年相继开工建设沧洲工厂 和重庆工厂，以免在销量增长的同时继续受到产能掣肘。然而，进入今年以来，中国汽车市场的形势却急转直下。