董扬：谢谢谢谢，给了我们信心，Mitch Bainwol感谢，下面我想问一下我的意大利的同行，Leonardo Fioravanti先生，我注意到在意大利，小型的车很多，意大利的汽车公司，像菲亚特也非常善于做小型的车子，但是这一点在中国呢有点不一样，中国人喜欢大，喜欢豪华，喜欢排场，那么我想你能不能够对这一点给中国提一点建议，就是我们应该怎么样看待这个问题？中国人应该怎么样不要追求这些大东西，因为我觉得像中国目前车越做越大是不可持续的，能源、资源也不可持续，所以我想Leonardo Fioravanti先生从意大利经验出发，怎么样告诉我们中国消费者，我们有一个车子可以移动就可以了，不需要那么大。

　　Leonardo Fioravanti：我想很多中国消费者正如你所讲的喜欢大车、豪华车、讲排场的车，我们从OICA的角度来说呢，实际上我们刚才知道中国的千人保有量的数字，可能和世界的七八百平均数字来讲还有很大的距离，基于这样的事实呢，现在千人保有量是几十辆，在中国出现这样的情况，可能某种程度上来讲还是比较正常的，因为在最初买车的时候人们肯定会喜欢这样的产品，随着中国的汽车市场的发展，不仅仅是年轻的消费者，随着富有人群他们的增长呢，他们会逐渐认识到，就是通过我们的教育、宣传，可以让他们逐渐认识到，而且在他们使用过程当中，我想会渐渐认识到小型车的经济性的好处所在，有意识使他们关注到这些点，我想这个方法肯定是不止一种的，这样的话呢就可以使更多的消费者认识到他们使用小型车的好处。

　　所以的话这种大车小车并行的现象也会跟其他国家一样，也许的话可能不具特别的可能性，比如说像美国这样的国家的话，那么我想也经历过类似的阶段，我想呢，世界正在变化的过程当中，我想的话随着人们的汽车文化的发展，应该会有新的情况的出现，谢谢大家，他们会渐渐认识到这个问题。

　　董扬：好，我想刚才Leonardo Fioravanti先生讲了一个非常好的想法，就是希望中国的消费者，希望随着理性回归，不要把车子当成身份的象征，而是一个交通工具，在这方面我认为中国政府也有不可推辞的责任，他们应该把汽车有关的税费，各方面的法律和政策，引导中国的消费者去使用小型的、省油的汽车。