原本定于5月份上市的全新一代（2012款）福克斯将提前上市了，对看好他的朋友来说是件值得期待的事情。据长安福特官方消息，新福克斯将在下周开幕的北京车展正式上市，搭载1.6L和2.0L发动机，匹配5速手动和6速PowerShift双离合变速器的12款车型。官方此前公布的预售价为12.5-17.5万元。

2012款福克斯

    相比现款在售福克斯10.48-14.88万元的售价，入门级车型提高2万元，顶配车型则因加入2.0GDI汽油缸内直喷发动机、6速PowerShift双离合、SYNC车载媒体通讯娱乐系统、坡道起步辅助、智能无钥匙启动系统、进气格栅主动关闭系统、盲点信息系统等新技术产物上升到17.5万元。据悉，新福克斯上市后现款福克斯并不会退市，新老两代车型将同堂销售。

    车身外观：新一代福克斯在外观上与已换代上市的新嘉年华一般，极具家族动感基因，运动时尚感突出。大幅黑色进气格栅，上调的大灯与车身融合程度颇高。双腰线设计赋予福克斯更加的肌肉感，整体看起来阳光味道十足。尾部造型，三厢和两厢车型在尾灯及线条走向上有一定差异，精致紧绷的两厢可说是嘉年华的“放大版”。三厢车型的尾部相对老款车型则要更为协调，高挑上腰线与为弧形长条尾灯融合一体。

    车身尺寸：新款福克斯两厢的长宽高分别为4368/1823/1483mm，三厢的长宽高分别为4534/1823/1483mm，轴距统一为2648mm，较老款车型在车身宽度方面下降17mm，长高和轴距方面有一定幅度提高。

    动力领先：新福克斯搭载的1.6L双独立式凸轮轴可变正时和2.0GDI汽油缸内直喷发动机。其中1.6L发动机最大输出功率92kW，峰值扭矩159N•m。配合PowerShift TM 6速双离合变速器，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列，最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm，综合工况油耗可低至6.8升/百公里。特别是2.0升汽油缸内直喷发动机，与同级2.0L车型相比在功率扭矩输出方面，有着较大优势。匹配上平顺性堪比CVT无极变速箱的PowerShift 六速双离合，燃油经济性方面更具竞争优势。悬挂上，新福克斯依然为前麦弗逊后多连杆形式。

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    安全配置同级最丰富：昨日福特官网公布新福克斯参数，各种丰富的主被动以及娱乐配置另我们大为惊讶。安全配置上，全系12款车标配ABS+EBD基本配置之外，ESC+EBA+TCS、四气囊等同样在全系配置表内。另外，气格栅主动关闭系统和TVC弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统等也为全系标配。福特与微软合作研发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统除低配车型之外都有配备。

    进气格栅主动关闭系统：当车辆进行高速巡航时，发动机水箱温度适中的状态下，进气格栅的关闭能够减少空气流入减少风阻，降低油耗，降低尾气排放。进气格栅主动关闭系统仅在需要散热时打开叶片，以保持发动机的温度始终处于最佳水平。

    弯道扭力智能分配系统：新一代福特福克斯身上的弯道扭力智能分配系统，它就是能够像越野车身上的限滑差速器一样，对空转的车轮进行控制，其原理是利用车辆的制动系统来模仿限滑差速器的作用，不断对过弯过程中发动机扭矩在前轮之间的分配进行平衡，从而改善抓地力和转向，并减少转向不足的发生几率。它利用车辆的稳定控制模块来工作，每秒对车辆进行100次侦测。弯道扭力智能分配系统则更是让新一代福特福克斯拥有了更优秀的道路通过性和操控性能。

    配置方面的不足：悲惨的是配置全面提高的福克斯在低配车型仍无倒车雷达，全系驾驶座座椅为手动调节。从目前曝光的配置表来看，全系新车均无后座空调出风口，不得不说，这项舒适配置对于消费者特别是夏季长而炎热的南方地区相当重要。

    编辑点评：这一代新福克斯配置和动力上有着大幅提高，其中标配ECS+EBA+TCS恐怕是同级车中遥遥领先的。2.0.L直喷发动机为致胜那台2.0T发动机去掉涡轮增压系统的版本，在同级自吸发动机中具有较大领先优势。进气格栅主动关闭系统和TVC弯道扭力智能分配系统的全系标配，也是出乎此前意料之外的。全面加强的福克斯与时下正火热的新速腾，正代表着紧凑型家用轿车两个不同发展方向，对于未来这两款车有着怎样的市场表现，我们拭目以待吧！