大概所有人都知道法国是世界上最为浪漫的国家，普罗旺斯的薰衣草、巴黎的巴黎圣母院、名牌包包、时尚服饰、高档红酒……法国人天生爱浪漫，生活节凑缓慢，审美标准新颖，造就了法国车特立独行，有着自己的一套产品设计思路而伫立于世界车坛。正是在慢慢悠悠设计“佳作”时，产品与市场脱节现象尤为严重，所以法国车大多为小众车型。销量和设计双赢的车型特少，其中世嘉（C4）算是将平衡功课做的最到位的一款。

    3月底，2012中期改款世嘉正式上市，推1.6L和2.0L两个排量七款车型，售价区间为10.68-14.78万元。最明显特征是，新世嘉采用了海外全新C4的前脸设计，也是首款采用雪铁龙最新家族脸谱的国产车型，在内饰和配置方面得到进一步升华。面对激烈的紧凑型轿车市场竞争，新世嘉能否从容应对，保持甚至向上扩展现有影响力呢？接下来的试驾报告中，或许能给出部分答案。

    外观变化明显，采用家族新脸谱

    如说2011年是中级新车之年，无疑2012年便属于紧凑型A级车，速腾、福克斯、伊兰特等一系列口碑与销量并好车型纷纷迎来全新换代。随着紧凑型轿车的竞争加剧，东风雪铁龙马不停蹄的带来他们全新作品新世嘉。

    是的，新世嘉此次改款的重点便是前脸部位，与老款世嘉低调简洁的风格迥异，新世嘉采用了海外全新一代C4的前脸设计，硕大的双人行品牌LOGO和中网融合的恰到好处，简洁而富有家族特色。

    新世嘉与老款不同在于，黑色贯通式扁平多条幅下格栅形成一幅倒梯形样式，雾灯区域加上了三根镀铬亮银饰条，时尚气息会相对浓厚一点，下格栅和雾灯区域几乎融合为一体，视觉上清新自然。大灯灯组小幅调整、保险杆区域面积加宽，给人一种更加厚实稳重的心理保障。下铲的前唇隐约像世人昭示着我可不是什么好惹的角色。

    整体来说，虽然不是100%沿用了海外新C4的设计，但能够挖来细节设计统统都带给了中国消费者。编辑个人很喜欢新世嘉的前脸设计，不再平庸的在车海人流中湮灭，时尚中夹杂着一丝淡淡的运动气息。至于，同事眼中的新世嘉有点“凶神恶煞”，只能这么说，东风雪铁龙为照顾到国内大众审美，已经做到尽可能和善了？看看，法国原版C4，那叫一个“凶”字了得。

    前脸变化如此之大，甚至让人误认为这就是一款全新换代车了。转到侧面来看，一切如此熟悉，如同见到10年未曾谋面的大学室友，亲切而熟悉。侧面设计和车身腰线几乎无变化。从下往上细看，全新12幅式轮毂替代老款螺旋桨式的8幅轮毂设计，运动感强了些，时尚味却弱了点，个人是这么认为的，你怎么看呢？此外，镀铬门把手、带转向灯的全新后视镜也加上了，不要小看这些细节，部分消费者就是看重这些凸显豪华大气，实际用途不大的东西。

    初看新世嘉尾部，看不出什么名堂，再看，还是不得其解到底有何改变。没办法，改变的过于含蓄了，得拿老款来对比，结果是：①、新世嘉采用了雪铁龙“长胖发福”的全新双人行品牌LOGO ②、为清秀统一，尾箱中央的镀铬饰条抹掉CITROEN的雪铁龙英文标识 ③、与前格栅相呼应，牌照框调转180度成倒梯形样式 ④、黑色下护板包裹区域更为宽广，横向视觉宽度增加。最终我们得出的结论是，细节改变，聊胜于无。