8月18日，2027款奔驰C级官图正式对外发布，包含轿车以及旅行版两种车身。这一次改款不只是外观微调，设计、智能座舱、辅助驾驶、动力底盘均迎来全面升级，大量旗舰S级的配置下放到C级身上，兼顾豪华氛围感、智能化与驾控实力。
外观层面大量借鉴S级的设计语言，最亮眼的就是S级同款发光格栅，搭配星徽主题的头灯与尾灯，整套灯光系统组成奔驰标志性光语。智能数字大灯能够精准控制光束，有效规避夜间行车的视野盲区。当开启车门，外后视镜投射出三叉星徽标识，在地面形成专属迎宾光影，仪式感直接拉满。除了普通三厢轿车，旅行版车型也同步一同亮相，满足不同用户审美需求。
走进座舱，依旧延续奔驰C级运动又精致的内饰基调。Burmester 3D环绕立体声音响系统完成升级，搭载15个扬声器，支持杜比全景声，3D音效可实现10档空间效果调节，声场层次感更强。新款多功能方向盘回归拨杆+滚轮的物理控制方式，告别全触控，行车操作更顺手。
新车底层升级为奔驰自研MB.OS架构，智能座舱与辅助驾驶同步进化，支持整车OTA持续迭代升级。针对中国市场做深度本土化适配，座舱融入豆包AI大模型，AI虚拟助手不再局限简单指令，能够感知用户情绪，实现拟人化、有温度的自然对话交互。
辅助驾驶是本次升级的重头戏，奔驰和Momenta魔门塔联合打造中国专属城区+高速领航辅助，做到“全国都能开”，遵循奔驰人机共驾安全理念。未来国内上市版本还将搭载Momenta R7世界模型，这套“物理AI”可以理解道路物体运动规律，针对各类危险场景做训练优化，最终实现车位到车位的无缝全场景辅助驾驶。
动力单元换装新款2.0T M254 EVO四缸发动机，匹配第二代智能电机48V轻混系统，电机可额外输出17kW功率、205N·m扭矩，低转速就能给到动力加持；新增电动辅助增压器，毫秒级建立增压压力，起步和再加速响应更轻快。48V电气系统支持滑行、能量回收，城市通勤频繁启停以及长途巡航，都可以兼顾动力与燃油经济性。
燃油版本提供三套动力调校：C200最大功率130kW，峰值扭矩270N·m；C250最大功率160kW，峰值扭矩320N·m；C300最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。插混版本C400e 4MATIC系统综合功率290kW，综合扭矩650N·m，WLTP标准纯电续航100km。
底盘针对操控和舒适性重新调校，前四连杆、后五连杆悬架结构，车轮导向精度进一步优化，弯道操控更灵动，同时保留奔驰一贯的长途乘坐舒适性，做到运动和舒适双向平衡。
