总结过去，28年来首次车市寒流，确实惊坏了一批车企，其中销量下降，甚至乎腰斩的车企也不少。车市多年来的卖方市场显然正悄无声息向买方市场转变，早些年几乎“躺着把车卖”的时光一去不复返。事实上，对于那些缺乏进取心，对研发和技术积累不上心，对品牌和市场建树不用心的车企或品牌来说，还没醒悟过来，就有被市场淘汰出局的危险。
有些车企越挫越勇，经得起风吹雨打，最终逆势上扬。有些品牌，面对首个车市寒冬，毫无抵抗还手之力。不少品牌依然在2018年捷报频传，大获丰收。有些品牌，销量持续大降，年底都没勇气报告成绩。
展望未来，面对日益严峻的车市，不少车企最近发出了豪言壮语，也不乏低调保守者。下面，我们一起起来看，2019年车企们的新目标，看看，哪些有吹牛皮的悬疑？又有哪些是稳健务实的。
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车企 |
2019年目标 |
预计增速 |
2018年销量 |
增速 |
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吉利汽车 |
151万辆 |
持平 |
150万辆 |
20.3% |
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长城汽车 |
120万辆 |
14% |
105.3万辆 |
-1.6% |
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比亚迪 |
65万辆 |
30% |
50万辆 |
23% |
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丰田 |
160万辆 |
8.5% |
147.5万辆 |
14.3% |
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日产 |
160万辆 |
2.3% |
156.4万辆 |
2.9% |
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北京现代 |
90万辆 |
20.6% |
74.61万辆 |
-8.6% |
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一汽大众 |
144.5万辆 |
3.8% |
139.1万辆 |
0.8% |
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北京汽车 |
23.9万辆 |
49.4% |
16万辆 |
3% |
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购车网（http://www.ecar168.cn）制表 |
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吉利汽车
2019年销量目标：151万辆
预计增长：基本持平
2018年销量/增长：150万辆/20.3%
吉利可是这几年发展劲头最猛的自主品牌，没有之一。销量连年猛增，年销量从50万辆到150万辆，仅用了三年时间。旗下吉利和领克两大主力本品牌，去年表现均比较抢眼，最终年度销量定格在1500838辆，增长20.3%，未完成158万辆年度目标。
2019年吉利的新目标是151万辆的，从今年新车阵容来看，定的相对保守了。吉利今年要推16款新车，全新轿跑SUV吉利FY11预计3月上市，首款MPV嘉际即将开卖，还有新款博越，多款PHEV混动车型，以及号称叫板特斯拉Model 3的全新纯电动车吉利GE11。领克品牌会推出领克04和领克05。以新车阵容来看，吉利今年新能源汽车要发力，同时传统燃油车也不乏看点。大家认为吉利今年能够完成151万辆的小目标吗？
长城汽车
2019年销量目标：120万辆
预计增长：14%
2018年销量/增长：105.3万辆/-1.6%
作为国内SUV“第一品牌”，长城汽车2018年销量再度突破百万辆大关，销1053039辆，下降1.6%，其中哈弗H6依旧是毫无疑问的销量担当，全年销量超45万辆。相关数据显示，长城汽车2018年净利润高达53.95亿元，增长6.97%，盈利能力依旧强悍。
2019年长城志存高远，将冲击120万辆的销量目标，预计增长14%，相比吉利的保守，显然今年长城要更为“积极”。新车方面，目前已曝光消息，将会推出哈弗F7X、新款哈弗H6、WEY VV7 GT、WEY P8 GT，相信届时还会有更多新车推出。
比亚迪
2019年销量目标：65万辆
预计增长：30%
2018年销量/增长：50.07万辆/23%
比亚迪去年销量大增23%，达到了520687辆，但尚未完成全年60万辆的销量目标。比亚迪能够逆势增长，主要在于新能源汽车持续爆发。根据数据显示，去年新能源汽车销量24.78万辆，增长118%。
2019年比亚迪将销量目标锁定为60万辆，预计增长30%，增速较高，可见厂家依旧有较强的信心。新车方面，比亚迪今年将大爆发，包括一款小型SUV比亚迪S1，两款紧凑型SUV比亚迪S3和比亚迪S5也会推向市场。新能源车型方面，比亚迪唐纯电版即将在2月上市，同时还有比亚迪e1/e2/e5等上市。比亚迪今年能否完成销量目标，新能源车型表现依旧相当关键。
丰田
2019年销量目标：160万辆
预计增长：8.47%
2018年销量/增长：147.5万辆/14.3%
丰田在中国市场是越来越有感觉，去年销量147.5万辆，同比增长14.3%，连续6年增长。其中广汽丰田增长32%，一汽丰田增长4%，雷克萨斯增长21%。从增速来说，一汽丰田显然是路后的，今年这一局面将改观。
2019年丰田在华销量目标为160万辆，预计增长8.47%。新车方面，相当有看点，一汽丰田迎来新品投放“大年”，亚洲龙将3月上市，Vellfire HEV（威尔法双擎）6月左右上市，新一代卡罗拉预计8-9月上市，至于备受关注的全新丰田RAV4将在10-12月上市。广汽丰田方面，新一代雷凌5月上市，新能源车型将会全面到来。按照丰田今年的新车架势，有可能会超额完成目标任务。
日产
2019年销量目标：160万辆
预计增长：2.3%
2018年销量/增长：156.4万辆/2.9%
日产相当有危机感，去年销量156.4万辆，增长2.9%，今年丰田目标都定在了160万辆，日产怎么说也不能落下风，果不其然，最新消息显示，日产今年在华销量目标同为160万辆，预计增长2.3%。
新车方面，新一代天籁刚刚上市，静待放量。作为销量中坚，轩逸今年也将换代。另外，中期改款楼兰，新款逍客也会到来，从新车阵容来看，显然没有丰田“豪华”，另外比较关键的是在新能源车型方面，日产还尚待突破。
北京现代
2019年销量目标：90万辆
预计增长：20.6%
2018年销量/增长：74.61万辆/-8.6%
韩系车这几年在国内受欢迎程度显著下降，去年北京现代销量746090辆，同比下降8.6%。今年却喊出了要冲击90万辆的新目标，底气从何而来？
看新车方面，北京现代将会推出3款全新车型，全新一代胜达、新一代索纳塔、新一代现代ix25，毫无疑问，这三款新车都是主流车型，如果能够快速起量，完成目标的几率还是有的。
一汽大众
2019年销量目标：144.5万辆
预计增长：3.8%
2018年销量/增长：139.1万辆/0.8%
一汽大众去年在投放了多款新车，最终销量定格在1391088辆（不含奥迪），同比增长0.8%左右。今年目标为144.5万辆，预计增长3.8%。
新车方面，一汽大众今年首当其冲的是全新一代速腾，即将3月上市开卖。另外，中期大改款迈腾、宝来经典版、首款小型SUV T-Cross也将会上市，从新车阵容来看，还是比较给力的。
北京汽车
2019年销量目标：23.9万辆
预计增长：49.4%
2018年销量/增长：16万辆/3%
2018年北京汽车销量16万辆，仅增长3%，投放了绅宝智行、智道等新车，今年将冲击23.9万辆，预计增幅高达49.4%，是不是有点大跃进感觉？其实销量基数较低的车企，自然增长起来更加容易。从曝光计划来看，今年23.9万辆的目标，其中新能源汽车占12.7万辆，可见北京汽车今年是以新能源汽车为突破口和爆发点。
