乘坐感受
之前看过不少海外的试驾报告，都对CT200h的后排空间不太满意。但这次通过实际乘坐后，感觉CT200h的后排并不是想象中的那么小，中等身材的乘客基本够用。甚至由于全平地台等关系，CT200h的空间表现比IS还要感觉实用一些。
要大力表扬的是，虽然明知道车厢偏小，但雷克萨斯仍然不愿意用上较薄的座椅。CT200h无论是前排还是后排的座椅，感觉填充物的厚度都非常足，座垫的长度也很足够。单讲座椅乘坐舒适性，CT200h要远远胜过现款的宝马1系和奥迪A3。
总结
在混合动力车型的竞争市场中，雷克萨斯CT200h在价格和进口品质层面都有着很大的竞争优势，直接的竞争对手极少。如考虑售价，仅从定位在雷克萨斯入门级车型的角度看，CT200h会受到很多年轻消费者的关注；如果从节能环保方面考虑，车主如更多的在城市驾驶，CT200h的节油优势也特别明显。
测评人：老潘 蔡建焜
推荐车商：佛山骏领雷克萨斯
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