“混乱的供应商体系”
对于中华业务此后的低迷，华晨对此的解释是，中华前期昂贵的开发成本以及过低的销量导致中华的巨亏。
当然，这只是华晨方面的说法。也有声音称现任掌门人祁玉民的内耗战术难逃其咎。从官员位置上空降华晨的祁玉民，在上任后开始逐渐“收权”，亲自担任了A股两家上市公司ST金杯与申华控股的董事长，并改变了内部管理结构。直接导致了杨波、赵福全、刘志刚、何国华等一批高管退出，这对于仰融离去后已经承受过一次大失血的华晨并不是什么好消息。
而另一个不容忽视的原因在于，仰融出走后，华晨集团就打破此前确立的零部件购买体系。
“我也弄不明白中华为什么亏得这么惨，其实无论是中华还是此后推出的尊驰、骏捷系列，走的都是中高端路线，且销量从长期看也一直在增长。但奇怪的是，别人家都挣钱，中华却在亏损，而且窟窿越来越大”一位接近华晨集团内部的人士告诉《证券日报》记者。
“中华可能是主流车企里零配件供应最为混乱的一家，由于华晨集团资金运转相对困难，中华系车型经常遭遇零配件供应商因拖欠货款而单方面停止供货，此时只能再找一家愿意赊货的供应商。因而，华晨同一批出厂的整车都可能在使用不同的零配件，这也让质量体系很难稳定”上述人士称。
