A0级车市场：增速不及整个乘用车市场 自主表现不如外资

    根据编辑整理的数据，今年1-11月，我国国产AO级轿车市场销量仅略增1.1%至200.11万辆，增速低于整个国产乘用车市场平均水平（7.9%）。其原因主要与消费结构升级以及受A级车价格挤压有关。

    国产AO级轿车市场中，今年1-11月，自主品牌表现明显不如外资品牌。自主品牌A0级轿车销量同比下滑8.7%至69.88万辆，占该市场总销量的34.9%，同比下降3.8个百分点；而外资品牌表现较好，其A0级轿车销量同比增长7.2%至130.23万辆，在该市场的份额提升至65.1%。其原因一方面与近年外资品牌推出新车后销量实现快速增长有关，另一方面与今年车市打响的价格战削弱了自主价格的优势有关。

    下面对A0级轿车市场主要的车型进行具体分析。

    自主仅夏利三厢排名前五 且夏利三厢销量大幅下滑 排名下降两位

    今年1-11月，国产A0级轿车市场销量前十车型中外资品牌车型多于自主品牌，且前者排名整体也好于自主品牌。前十车型依次是新赛欧、瑞纳三厢、起亚K2三厢、夏利三厢、全新POLO、锋范、北斗星、自由舰、风云2两厢和吉利金刚。其中，前五车型销量均在十万辆以上，其他车型销量均在五万至十万辆之间。

    前五车型中，自主品牌仍仅有夏利三厢，其他则均为外资车型。另外，夏利三厢去年同期销量（14.37万辆）仅低于新赛欧三厢，排名第二；今年1-11月其销量大幅下滑24.9%，降至10.80万辆，不仅低于新赛欧三厢，也低于瑞纳三厢和起亚K2三厢，排名降至第四。

    新赛欧三厢今年1-11月销量增长52.7%至24.18万辆，远高于其他车型，稳居榜首，且是唯一销量突破二十万辆的A0级轿车。瑞纳三厢销量同比增长56.6%至18.71万辆，销量超过夏利三厢，仅低于新赛欧三厢。去年7月上市的起亚K2三厢，今年1-11月销量猛增143%至11.30万辆，也超过夏利三厢，排名第三。全新POLO销量则略有下滑，同比下滑1.5%至10.76万辆。

    在排名第六至第十的车型中，外资品牌有两款，自主品牌有三款。外资车型排名也明显好于自主车型。外资的锋范销量下滑17.5%至8.71万辆，排名第六；北斗星同比增长21.9%至6.22万辆，排名第七。而自主的自由舰、风云2两厢和金刚今年1-11月销量分别为5.29万辆、5.03万辆和5.00万辆，依次排名第八至第十位。其中，仅风云2两厢销量略增4.8%，自由舰和金刚销量均大幅下滑。