新福克斯以及新嘉年华等车型的热销，超过了长安福特马自达的预期。而这种好现象也让长安福特马自达愈发感觉“头疼”，产能严重不足的问题再次摆在了眼前。为了缓解自去年起就开始困扰长安福特马自达的产能“瓶颈”以及为不久后引进投产的新车能顺利“安家”，筹划已久的重庆-第三工厂即将于9月25日正式奠基开工。而在这个崭新的工厂里，4款全新的车型将于不久后驶下生产线。
据悉，长安福特马自达第三工厂项目早在07年前就已获得了重庆市关部门审批，因为种种原因这个“救命”的项目迟迟没有实质性的进展。为了促进长安福特马自达好而快的发展，今年6月份，长安汽车董事长徐留平曾向媒体透露旗下合资企业将有变动的消息，正在对合资板块进行一系列调整。而徐留平所指的“重要消息”的重中之重就是指即将开工建设，初期产能达到每年10万辆的重庆-第三工厂项目的正式实施。
目前，长安福特马自达重庆-第一工厂以及南京第二工厂共拥有4条生产线，总产能达到了41万辆。看似与今年长安福特马自达所制定的31万辆左右的产销计划相比“错错有余”。但实际上产能为25万辆的第一工厂的两条生产线要承担着除马自达2以外包括新福克斯、蒙迪-欧致胜、S-MAX、马自达3以及沃尔沃S40/S80的繁重生产任务。
福特-KUGA都市SUV
09年马自达2的产销计划为5.5万辆，这意味着重庆-第一工厂要承担26万辆的生产任务，显然已经“超负荷运转”，更无法满足即将引进的新车型对产能的需求。这就使得新建另外一条C1平台的第三工厂项目迫在眉睫。
福特C-MAX紧凑型MPV
长安福特马自达重庆-第三工厂建成投产后，将大大缓解重庆-第一工厂满负荷生产的情况。在这个崭新的工厂中，预计不久后将有4款C1平台的车型在这里“安家落户”，这就是备受关注的与新福克斯同平台的福特-KUGA都市SUV、C-MAX紧凑型MPV 以及马自达3（两厢）与马自达5 MPV。
马自达3（两厢）
新工厂将遵循福特和马自达新车交替投产的均分节奏。如果不出意外，预计明年年底长安福特马自达重庆-第三工厂就将建成投产。新厂初期设计产能为10万辆/年，最大产能预计将达到每年30万辆。新厂建成后，将大大的缓解重庆-第一工厂的生产压力，并且能近一步丰富以新福克斯为首的C1平台的产品线，增强长安福特马自达的整体竞争力。
马自达5 MPV
而与重庆-第一工厂“火热”的生产情况相比，南京-第二工厂相比之下显得比较“清闲”。 这个2007年9月成立的工厂设计产能为16万辆/年，目前仅生产B3平台上的马自达2和福特新嘉年华。据资料显示，长安福特马自达南京-第二工厂今年上半一共仅生产了2.79万辆马自达2，3月份上市新嘉年华截至到7月底累计销量为18224辆，根据产量数据的推算，南京-第二工厂年产能的利用率还不到二分之一。
重庆-第三工厂即将开工建设，而解决南京-第二工厂“过于清闲”的任务又摆在了眼前。
