□晨报记者林劲榆实习生刘轶琳

　　集装箱已暂时成为进口车的“保税仓库”，大批进口车滞留上海、大连、天津等地港口，等待7月1日新关税政策的执行。昨天，沪上多家报关行向记者透露，从6月上旬开始，大部分进口车车商已经不再报关提车了，目前至少有1000辆进口车在上海口岸外等待报关。由于车商和消费者都希望享受新关税的优惠，很多进口车的滞留期将超过半个月。

　　汽销商滞车等待7月来临

　　最后一次降税在即，车商不得不借助码头、集装箱实现临时保税。“6月中下旬以来，400辆进口车陆续到港，经销商一致要求7月1日后提车，这批车在港区的停留时间远远超过了正常的4、5天。”南汇报关行的唐先生向记者透露，公司为奔驰、丰田、现代、沃尔沃、捷豹、路虎等多个品牌代理报关，以往车商通过保税区来规避进口车降税的损失。由于保税区已经取消，这次关税下降，车商们纷纷要求“滞车在港”，争取享受关税新政策。目前，公司代理报关的进口车中，有近400辆正在港口滞留，包括现代、沃尔沃、捷豹、路虎等多个品牌。

　　另一个报关行的吴先生则向记者表示，6月4日开始，就没有车商提出新车报关要求了，大部分车商要求推迟到7月为新车报关，以降低进口车交易成本，公司因此有上百辆进口车正停在港区内。吴先生还透露，目前仅上海港就有1000多辆进口车在关外的集装箱内等待报关，而天津、大连、广州等地的港口也有相当数量的滞留进口车。

　　对于动辄上百万元的进口车来说，3%的关税下降是不容忽视的成本。根据我国进口车税收管理的有关政策，今年7月1日起，我国的轿车、越野车、小客车整车进口税率由28%降至25%。但是进口车必须按照落地时间缴纳关税，推迟报关要按天支付滞纳金，每天的滞纳金是汽车关税的千分之一。据沪上汽车经销商透露，“滞车在港”受到大部分高档轿车生产商欢迎，尤其是进口量较大的宝马、奔驰等高档进口车。相对于滞纳金而言，车价3%的关税成本仍然是相当可观的，这部分关税相当于近3个月的滞纳金。

　　进口车预订价格有所下降

　　大批进口车滞留在港口，进口车的预订价格已有所下降。杨浦区一汽车销售公司的翁小姐向记者透露，由于7月1日进口车关税将有3%左右的降幅，部分进口车的价格将有所降低。上海弘兆汽销的陶先生则向记者表示，考虑到这一次进口车关税下降幅度只有3%，而且车价由进口车总代理商确定，因此，100万元左右的进口车估计可以降价1万元左右。现代汽车进口车上海总代理向记者透露，买现车只能按照现在的价格，但是如果预订7月以后的车辆的话，购车消费者可以享受到降低关税的优惠。

　　随着最后一次降税的执行，进口车商们已逐步完成市场策略的部署。沪上一进口车经销商向记者透露，根据相关公式及历史情况分析，不考虑市场其他因素，关税下降3%，进口车的终端销售价格下降幅度将在2%左右。这次降税完成后，进口车在税收政策方面的调整基本完成，进口车的价格将逐步趋于稳定。