7月1日起，中国汽车进口关税税率将从目前的28%下调到25%。此次关税下调是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调，下调的范围适用于所有的进口乘用车。

　　部分经销商闻风而动

　　昨天中午，杭州城北的一家奔驰经销商告诉记者，现在进口汽车都实行品牌化管理，由国内总代理统一报关，统一定价及返点，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制订的最后营销方案。

　　不过记者了解到，统一降价是厂家及国内总代理的统一决策，而具体销售价格则可能在经销商处有不同程度的优惠。

　　石祥路上一家日系进口品牌4S店的负责人俞先生向记者透露，虽然该品牌的中国总代理还没有下发降价通知，但是这家4S店从6月中旬开始已经推出大幅度的优惠措施。“不少客户都选择了持币待购，车市一时间观望气氛浓重，”俞先生说：“我们的车价基本上在28～40万元之间，面对即将到来的关税新政，只能提前进行优惠，各款车型的优惠幅度都在一万元以上。”

　　据了解，由于进口乘用车大多价格较高，占用大量资金，影响周转，给部分经销商带来很大压力。因此，受自身具体情况影响，经销商只能调低实际售价。

　　拿一辆50万元的雷克萨斯ES300来作比较，调整3%意味着销售商将减少1.5万元的销售成本，这对于一辆高级轿车来说不算什么。即使是一辆价值在200万元的宝马760Li个性版，减少的销售价格也只有区区6万元。但也有人猜测，虽然3%的税率下调对车价本身的影响不大，但这一由头将有利于抑制此前大排量进口车的涨价风，可能成为部分经销商因车市不好而降价的由头。

　　消费者观望情绪浓烈

　　记者在几个汽车4S店展厅随机采访了部分消费者，发现不少人仍持观望心理，等待价格下调。

　　已经拥有一辆蓝鸟的陆小姐表示，既然半年内关税下降了5%，这就表示进口车降价是一种趋势。目前虽然经销商都说不一定会降价，但相信不少人都会先观望一段时间，否则刚买了车就发现降了几万元，心理上肯定不舒服。

　　据了解，尽管车市降价“面积”不断扩大，声音也越来越响，但销量却没有因此上升。杭州汽车城最新统计信息表明，上周(6月9日至15日)位于杭州汽车城销量排行榜前20位的车型，总共卖出226辆，足足比前一周下降了23辆，还不及3月单周平均销量的一半。(见习记者 王董 本报记者 蒋敏华)