央视3·15对同悦锈蚀问题曝光后，江淮汽车（600418.SH）在资本市场遭遇重挫。
3月18日周一开市，江淮汽车为避免股价跌停影响，紧急停牌一天。次日复牌后又遭跌停。时至周三（3月20日）收盘，因市场逐渐消化利空，江淮汽车股价才出现了1.25%的反弹。
有预测表明，针对此次召回，江淮方面或将为此付出超过10亿元的召回成本，再加之对无形资产的影响，可以预见的是，在2013财年中，江淮汽车的业绩堪忧。
遭遇召回
在央视3·15曝光后，江淮汽车于3月16日发表声明称，已向国家质检总局召回中心申报召回，将对同悦锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段。
对于锈蚀原因，江淮汽车的解释为：“经验不足。”“不是3·15之后我们才开始说经验不足，在很久以前江淮就已经意识到经验不足以及所带来的问题，而后一直在采取补救措施。”江淮汽车新闻发言人、党委副书记王东升解释道，同悦作为江淮汽车2008年底推出的一款经济型轿车，造车经验上存在不足，此次是由于车身模具涂装工艺孔设置不合理，致使车身侧围外板处内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求，导致部分车身侧围外板处出现生锈。
3月19日，国家质检总局公布了江淮的召回计划：自2013年3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生产的同悦轿车，涉及数量117072辆。“我们有包括整体更换车身在内的几种方案可供消费者依据情况选择，并将倾尽所能为消费者解决问题，争取得到谅解。”王东升对《华夏时报》记者表示。
民族证券汽车行业分析师曹鹤表示，中国汽车市场近几年的召回案例中，涉及零部件问题、软件问题召回的占绝大多数。与此相比，江淮需要付出的各方面代价以及事件的严峻程度和影响都更高一层，是近两三年召回案例中数一数二的。
江淮汽车这一“数一数二”的召回，立刻引发了资本市场的震荡。3月18日股市开市，江淮方面即宣布停牌一天，以避免股价剧烈波动。而在3月19日复牌后，江淮汽车股价又毫无悬念地被打在了跌停板上，成交额仅为2375万元，创下今年单日成交额新低。
分析人士认为，江淮汽车的股价会重演双汇发展（000895.SZ）两年前被曝光后的股价走势。2011年央视3·15曝光双汇瘦肉精事件后，该公司股价当天就以跌停报收，买入双汇发展的56只基金当日浮亏接近20亿元。而江淮的股票跌停，投资股票的众多股东也将面临巨大浮亏。资料显示，江淮3月18日停牌前的股价为7.12元/股，而3月19日收盘价为6.49元/股。
“从目前态势来看，江淮未来出现连续跌停都很正常。”汽车咨询师王华平推断。
重挫难掩
为重拾市场信心，作为江淮汽车大股东的安徽江淮汽车集团不遗余力。3月20日，江淮汽车发布公告称，大股东拟在未来12个月内以不超过6.41元价格，在二级市场对公司进行增持，比例不低于总股本1%，不超过总股本2%；即约增持1290万股-2580万股，大股东承诺在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的公司股份。
