据艾睿铂研究预计,中国汽车销售将维持现有的4%左右的年增长率至 2018 年,在其后的5年，这一数字可能降低至 2.9%。对于经销商来说，冲击除了大环境外，还来自于售后服务市场开放程度的提升。

    艾睿铂预计到 2018 年,中国乘用车服务及零部件市场的整体复合年增长率为 14%,总计达1万亿人民币的规模,然而经销商的市场份额将从2014年的49%预计下降至 2018 年的38%。随着独立售后服务市场的崛起，预计大量汽车在厂家保修期过后将不再通过原本的经销商获得服务。

    因此，艾睿铂董事总经理 Steve Maurer 先生补充道,“由于汽车总量上升,经销商服务部门获得回头客将变得越来越重要。为了重新获取增长和盈利能力,中国汽车经销商必须考虑一些策略行动以适应市 场的改变,包括提升客户体验,增强售后服务,探索向汽车金融扩张的机会,以及发展与二手 车销售相关的业务能力。经销商也应该考虑通过门店网络优化,员工效率提升及成本控制,提升生产率及效率,并适应互联网迅速发展带来的变化。”

    而从目前来看，这些变化可能会让一些小的经销商面临短期的成本和经营压力，而为寻求解决，经销商之间抱团取暖的倾向可能会越来越明显。或许，经销商之间“大鱼吃小鱼”的场景将会在未来一段时间内频繁上演。