日前，有消息称，国家发改委将牵头，包括一汽、上汽、东风、长安、华晨、吉利、奇瑞等在内的国内十余家汽车企业，联合组建了技术开发机构，联手研发自动变速箱。与此同时，国内各自主车企在汽车核心部件上的研发和外购的问题也逐渐凸显。

　　据悉，这个联合机构取名为“中联发实业有限公司”，将重点研发自动变速箱的关键技术，形成一个共用的技术平台，届时，参与的国内企业都可以采用这些技术研发生产自己的变速箱。另据称，该企业为十数家国内车企与美国博格华纳公司成立的合资公司。

　　该机构的主要目的是改变我国自动变速箱完全依赖进口的现状，从而提升汽车业的核心竞争力。近年来，虽然自主品牌汽车蓬勃发展，但在发动机、变速箱、电子技术等关键技术上仍主要依靠引进。目前，在自动变速箱上，除了上海通用等少数企业在未掌握技术的前提下引进生产外，其他完全依赖进口，每年进口金额高达上百亿元。

　　而且，国内车企目前的采购之路并不顺畅。以变速箱为例，目前，日本爱信公司生产的自动变动箱在中国市场上的日系、德系车上广泛应用，但自主品牌企业却很难采购到。此前不久，长丰汽车高层曾表示，由于跨国供应商在一些关键领域的部件上担心技术外漏，虽然长丰在自动变速器、先进的乘用车柴油机技术以及ECU部件等零部件上表示了购买意向，但都遭到对方拒绝。业内人士指出，国内车企已经到了必须自己研发核心零部件的阶段。

　　目前，除奇瑞、吉利已在发动机和变速箱研发上取得阶段性成果外，其他自主品牌企业也已经意识到核心部件的来源必须有长远之计。今年初，华晨与上汽签署了采购自动变速箱的合作协议，江淮也将从今年9月左右开始生产四速自动变速箱。(晨报记者 刘晓林)