在众多自主品牌汽车企业老总里，华晨汽车董事长祁玉民个性鲜明，“有一说一”。与两年前指点江山、意气风发的气势不同，现在的祁玉民在谈论自主品牌的时候，更多是焦虑和担忧。

    “我关心的是，到2015年，当中国汽车市场达到2000万辆的时候，那时候的中国汽车工业，除了给人家瓜分这2000万辆的市场，还能剩下什么？”近日，祁玉民在接受记者采访时说，目前自主品牌遇到了很大的困难，其中最主要的问题就是合资企业纷纷下探中低端车型，尤其是日系企业，在产品价位区间上已经与自主品牌重合。“由于技术局限，自主品牌在短期内还不可能自己制造高端产品，因此在中低端产品市场感到压力很大。”

    祁玉民说：“中国有句老话，叫‘井水不犯河水’，就目前中国汽车行业而言，我们把高端的叫‘井水’，中低端的叫‘河水’。你做你的高端，我做我的低端。可是现在合资企业纷纷下探，‘井水犯了河水’，自主品牌就非常困难，我们仅有的生存空间也有被抢去的危险。”当记者指出竞争是市场的规律和法则时，他有些激动：“道理和中国足球一样，我们跟国外的发展水平不一样。我们的实力和发展水平无法跟人家同场竞技。我们看看任何一个国家的汽车发展史，一开始都是保护的，但就中国不保护。”

    通过媒体的声音，表达对目前国内某些汽车政策的不满，这并不是祁玉民的主要目的。他心里其实比谁都清楚，世上从来就没有救世主，要创造幸福只能靠自己。就在前不久，华晨汽车宣布对高层管理团队做出重大人事调整。调整后，包括总裁刘志刚在内的华晨金杯四位核心高层其分管业务进行了重新划分。这是祁玉民在“入主”华晨汽车两年半后最大范围的一次人事变动，目的是为了推进国际国内市场的“双加强”战略。其中，华晨金杯汽车有限公司总裁刘志刚将兼任华晨金杯销售公司总经理；而原华晨金杯销售公司总经理杨波，将出任华晨金杯副总裁兼国际销售公司总经理一职。

    “我觉得这样调整后，刘志刚既能解决成本、质量和品种的问题，又能解决销售与市场需求脱钩的问题，同时，杨波有利于加强海外市场的开拓，形成国内国际‘双加强’。”祁玉民说，很早之前，我就想到了要做人事调整，正所谓“人无远虑，必有近忧”，用在自主品牌上，就是“既有远虑，又有近忧”。对自主品牌汽车来说，核心竞争力才是最长久的。中国汽车产业并不差，并且以每年15％~20％的速度在增长，但是我认为自主企业受到市场打压很厉害。从长远来看，怎么把品牌力做好，把竞争力做强，把企业规模做大，是自主品牌企业的重中之重。所以我就把我们的人马分成两条线，一条针对长远，一条针对眼前，从而做出人事上的调整。

    祁玉民告诉记者，目前的工作重点不仅包括国内市场，还包括国际市场。“为什么要进军国外市场，这与国内市场发生变化有关系。我们预计国内市场受挤压越来越大，生存空间越来越小。现在中低端的车可以打出去，走出去对国内市场会起到一定的促进作用，而且也有利于我们扩大市场，提高品质。”他说，海外市场纷纷看好我们的车型，所以让杨波去海外，更能挑起这个大梁，而且祁玉民给他下了“死命令”，今年销售3万辆，明年6万辆，后年10万辆。

    打不赢就跑，表面上看，这是祁玉民出击国际市场的原因。但实际上，祁“看空”却不“做空”。随着华晨高层管理团队的调整到位，华晨将开拓各种渠道促进融资，同时加快拓展海外市场的速度。另外，华晨宝马第二工厂也有了进展，不出意外的话将于今年下半年启动，据了解，华晨宝马第二工厂预计将于2009年年底或2010年年初投产新产品，最有可能的是国产宝马1系。第二工厂建成后，华晨宝马的产能将达到10万辆，华晨将和宝马共用一部分产能。

    在金融领域，华晨最近也有大动作，首先是5月12日，华晨与深圳发展银行大连分行签订了《汽车金融支持战略合作协议》，另外，华晨还将与通用电气金融公司进行战略合作，有望组建汽车金融公司。而不久前宣布出资1亿美元入股华晨的美国火箭股份，也将帮助华晨进入美国市场。虽然祁玉民将今年的销售计划定为33万辆，仅比去年增长10％，但到2010年，华晨的目标却是实现整车销售50万辆，销售收入800亿元。

    “机会只偏爱有准备的头脑”，祁玉民的焦虑和担忧，也许正为自主汽车的发展打开了一扇通往成功的窗户。