【2026年5月MPV零售销量排行榜】国内MPV市场在2026年5月迎来了大幅降温，整体市场表现十分低迷。根据乘联会发布的最新零售数据，受新能源补贴退坡、成品油价格大幅上涨等多重因素叠加影响，5月份国内MPV零售销量仅6.6万辆，同比大幅下滑30.0%，远超SUV市场14.6%的同比跌幅，成为乘用车大盘中下滑最严重的细分市场。曾经竞争火热的MPV赛道热度骤降，头部车型销量大幅收缩，全场没有一款车型月销超八千辆，仅有4款车型销量突破5000辆，整体市场颓势尽显。

   具体来看，2026年5月销量突破5000辆的MPV车型仅有4款，席位竞争十分激烈，同时也是燃油与新能源车型平分秋色的格局。丰田赛那强势登顶，成为本月MPV零售销量冠军，单月卖出7479辆，也是全场唯一一款销量突破7000辆的车型，在低迷的市场中稳住了基本盘，依旧坐稳合资高端商务MPV的头部位置。

   紧随其后的是两款国产高端MPV，魏牌高山以5662辆的销量拿下第二名，传祺M8以5248辆的成绩位列第三，两款车型销量差距极小，竞争相当胶着。腾势D9 DM-i版本表现稳定，以5241辆的微弱差距排在第四名，和传祺M8几乎持平，能看出国产新能源、燃油高端MPV已经完全扛起了市场主力大旗。

   榜单第五名由岚图梦想家PHEV拿下，本月销量4570辆，是5000辆销量梯队之下的领头羊，和前四名车型形成了明显的销量断层。而曾经的MPV市场“霸主”别克GL8风光不再，燃油版车型仅卖出2952辆，排名跌至第六位，竞争力大幅下滑。其新能源版本别克GL8 PHEV表现稍稳，以2683辆的销量位列第七，两款车型合计销量，远不及往年巅峰水准。同为合资MPV的格瑞维亚本月销量2563辆，排名第八，整体表现中规中矩。

   国产全新家用MPV星光730系列表现亮眼，成为中端市场的主力车型，燃油版星光730卖出1831辆，位列第九，纯电版星光730 EV销量1727辆，排名第十，两款车型双双跻身榜单前十，在低迷的市场中实现了稳定输出。

   热门新能源MPV阵营整体表现分化明显。小鹏X9、极氪009作为主流热门车型，本月销量双双回落，分别以1557辆、1536辆排在第十一位、十二位，销量表现相对平淡。传祺旗下新能源MPV持续发力，传祺E8 PHEV销量1510辆位列第十三，传祺M6燃油版以1265辆排在第十四位，家族车型实现多点开花。除此之外，星光730 PHEV、库斯途、别克至境世家等车型销量均在千辆级别，稳居榜单中上游位置。

   传统经典合资MPV如今销量大幅缩水，颓势十分明显。老牌家用MPV奥德赛5月仅售出834辆，排名第十九位；艾力绅表现更差，单月销量仅有269辆，位列第三十位，两款曾经的热销家用MPV，如今已经彻底退出主流竞争行列。

   高端豪华MPV市场整体冷清，多款重磅车型销量惨淡。理想MEGA本月仅卖出469辆，排名第二十七位；岚图梦想家EV纯电版本销量384辆，表现远不如插混版本。豪华品牌阵营中，奔驰V级、大众威然单月销量均在250辆左右，红旗HQ9、沃尔沃EM90、荣威iMAX8等主流豪华MPV销量更是不足百辆，几乎淡出大众视野。

   入门级商用MPV市场同样不景气，五菱菱智、瑞风M3等经典工具MPV销量持续走低，菱智本月销量688辆，瑞风M3仅256辆。而众多小众MPV车型销量大幅垫底，比亚迪M9、极氪MIX、风行游艇等车型月销仅有个位数，市场存在感极低。整体来看，2026年5月MPV市场整体遇冷，高端市场竞争收缩、中端格局重塑、入门市场持续疲软，MPV赛道已经迎来全新的洗牌阶段。