佛山站

• ·11月份smart在华销量2410辆 累计销量4606辆
• [2022-12-06]
• ·奇瑞集团11月销量10万辆 环比减少3.2万辆
• [2022-12-06]
• ·新能源车11月走出独立热销行情，车企薅“国补”最后的羊毛
• [2022-12-06]
• ·新势力车企冲刺2022年销量KPI：仅两家目标完成率超90％
• [2022-12-06]
• ·“解封”中的车市：至暗已过，缺口难追
• [2022-12-06]

• ·三大关键词看新能源车市岁末动荡
• [2022-12-06]
• ·年度最强寒潮来袭！隐藏式门把手又遭殃了？
• [2022-12-06]
• ·造车新势力11月战报：“蔚小理”急剧分化、哪吒仍霸榜
• [2022-12-06]
• ·丰田为纯电动车推出“模拟手动挡”的机械机构，仅限豪华车型
• [2022-12-06]
• ·日产/本田11月销量暴跌，合计销量比比亚迪少10万辆
• [2022-12-06]

• ·本田汽车11月销量仅78126辆 同比下滑42.8%
• [2022-12-06]
• ·合创A06，狭缝中求生
• [2022-12-06]
• ·车企造电池，“竞合”博弈利弊几何？
• [2022-12-06]
• ·东风日产11月销量45346辆 同比大跌53.30%
• [2022-12-06]
• ·为什么中国成了全球新能源车的价格洼地？
• [2022-12-06]

• ·特斯拉11月销量100291辆 年累计超65万辆
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• [2022-12-06]
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• [2022-12-06]
• ·“电动化”不是捷尼赛思的解药
• [2022-12-06]
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• [2022-12-05]