2026年4月增程式新能源汽车销量排行榜 冠军只有6千多辆

   【2026年4月增程式电动车零售销量排行榜】补贴退坡叠加纯电车型强势冲击，国内增程式电动车市场走势疲软。乘联会数据显示，2026年4月份国内增程式新能源车零售销量仅有7.9万辆，同比下滑11.1%，市场热度远不及纯电车型。现如今增程赛道入局车企越来越多，本月有实际销量记录的增程车型多达60款，车型数量持续扩容，但市场大盘不涨反跌，内卷态势十分明显。随着纯电技术不断成熟，不少消费者转而选择纯电车型，进一步挤压了增程式汽车的生存空间。

   具体来看，4月增程市场头部分化格外明显，全月仅有四款车型销量突破4000辆。榜单呈现出头部强势、中端混战、尾部惨淡的格局，高端豪华车型普遍遇冷，末尾多款车型销量仅有个位数。鸿蒙系车型掌控榜单上游席位，理想、问界依旧是市场主力军，同时国产家用车、硬派越野增程车型表现稳定，合资品牌也有车型站稳中端市场。

   问界M7毫无悬念拿下本月增程销冠，以6556辆的销量断层领跑；理想L6位列第二，本月销量5560辆。要知道，理想曾是增程市场绝对的领头羊，常年霸占销量榜首，如今品牌整体销量大不如前，增程的行业龙头位置正式被问界取代，市场格局迎来明显更迭。问界旗下多款车型发力，问界M8、问界M9分别以4336辆、2917辆排在第三、第六位，综合实力稳居行业上游。

   新晋热门家用车iCAR V27表现亮眼，4月销量4184辆，位列榜单第四。硬派越野领域中，北京越野BJ40增程热度稳定，以2923辆的销量排在第五位，稳居越野增程细分市场头部。理想旗下车型梯队分化严重，除热销的理想L6外，理想L7、理想L8、理想L9依次排名第八、第二十、第三十八位，销量分别为2834辆、1457辆、452辆，顶配旗舰L9销量表现十分拉胯。

   深蓝、零跑属于增程市场高产车企，多款车型登榜，深蓝S07售出2839辆排在第七位，零跑D19销量2511辆位列第十一位。合资品牌方面，马自达成为最大赢家，EZ-60、EZ-6两款增程车型销量分别为2644辆、2038辆，跻身榜单前十五，也是表现最好的两款合资增程车；大众ID.ERA 9X本月销量2326辆，排名第十二。

   中高端国产车型差距悬殊，阿维塔07、智己LS8、极石01销量均突破2000辆，表现中规中矩。高端豪华车型则遇冷严重，定价超百万的仰望U8 L、仰望U8本月仅卖出93辆、91辆；顶配豪车尊界S800销量也只有972辆，小众高端车型受众基数极小。

   尾部车型更是惨淡不堪，多款车型基本处于边缘化状态。北京越野BJ60增程、问道V9销量不足30辆，其中零跑C01仅卖出1辆。很多冷门车企的增程车型缺乏产品亮点，认可度偏低，在激烈内卷中难以立足。

   综合来看，当下增程市场两极分化愈发严重。问界成功接棒理想领跑市场，中端家用车型厮杀激烈，高端车型和尾部冷门车型处境艰难。在纯电车持续降价、技术迭代加快的大环境下，后续增程车型想要稳住市场份额，还需要在定价、产品力上持续优化。