近一两年，SUV车市成了自主车企的兵家必争之地。该车市不仅总销量突破了百万辆，而且年增长率都在我国车市总增长率的几倍之上。目前，绝大多数自主车企，都已投放SUV车型，且都是作为自家的战略车型投放。包括传祺CS5、全球鹰GX7、荣威W5等。

    但SUV车市并非免费午餐，大多数新投放车型，并没有取得预期效果，市场话语权仍被华泰圣达菲、哈弗、瑞虎等几款传统车型掌握。不得不承认，上述这些车型，在车价、品牌、服务等方面，都已经形成了自身独特的竞争优势。

    以华泰圣达菲为例。

    在发动最敏感的价格战之前，圣达菲的服务战已经先行一步，在2011年年末，华泰汽车率先在国内推出"5年或15万公里"超长保修服务。华泰的质保政策不但保修时间超长，而且保修范围也非常广泛，这不仅切实有效的保障了售后服务品质，更减轻了车主的维护成本。

    万事俱备后，进入2012年，华泰圣达菲等开始发动了一轮轮超值价格战。

    华泰圣达菲从春节前就进行全系降价，最低只要7.97万，创造了SUV车市又一最低价。各地销量随之上涨，今年1月环比增长高达64.7%。仅北京一地，销售环比即增长了64%，2月份更是成功越过单月销售创新线，再创新高，3月份继续高幅增长，同比增长200%。

    迫使多数同级别SUV车市纷纷跟进的同时，圣达菲回马一枪，大幅度宣扬自身产品品质。其2.0L最大功率为93kw/6000rpm，其最大扭力为170 N•m /4000-4500rpm，上坡时可保证动力充沛，爬坡度可达34%。环比国内市场，在“7W时代”这个价位的SUV车型中，很难得有如此表现的。而且华泰圣达菲还拥有超低油耗，网友实际测试中，百公里油耗约8升，相当于2.0排量紧凑车型的油耗，完全改变了人们认为“大车吃油”的观点。

    有了服务、品质等作为铺垫后，第二轮价格战很快跟进。为期6天的2012第十六届深港澳国际汽车博览会上，身为自主品牌柴油轿车领导者的华泰汽车，给观众留下了深刻印象，首次登陆深港澳车展的飓风版华泰圣达菲更是以9.97万的超值价格破冰10万价格区间，在业内掀起了一场柴油SUV的价格“飓风”。尤其是搭载源于意大利VM技术的欧意德2.0T清洁型柴油发动机、每百公里油耗仅为6.2L等硬指标亮点，以及“整车5年或15万公里”超长保修的贴心服务，让飓风版华泰圣达菲成为此次用展会用户最想了解的汽车产品之一，也让用户对华泰汽车的关注度直线飙升。

    基于超长的质保和优异的产品品质，在短短时间内，圣达菲就把价格战，从汽油版一直燃烧到柴油版。这对很多新进入者，是一次强力封杀，杀得很多尚未建立健全服务体系，以及产品品质尚未很好调教的新进入者，一个个措手不及。

    SUV车市虽然是一片蓝海，但显然已不再是浅海里的蓝海，而是深海里的蓝海。可留给那些尚未具备立体优势车企的空间或许机会已经不是很多了。未来的真正的SUV竞争，将集中于少数几家车企中。