日前，12月及2019年国内乘用车销量出炉，受到春节前大家购车热情上涨的影响，12月狭义乘用车销量214.1万辆，环比增长11.1%，同比下降3.4%。2019年累计销量定格在2069.8万辆，同比下降7.4%。各大细分车型方面，12月轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，相比来说SUV无疑表现要抢眼得多，12月销量同比增长2.5%。2019年豪华品牌普遍有超预期的表现，12月情况是怎样了？下面我们一起看看豪华轿车销量前八名的情况。

    12月豪华轿车冠军被奥迪A6L摘得，作为多年来的国内豪华车销量“标杆”，这一代奥迪A6L换代后表现不尽如人意，随之而来的终端市场价格迅速下降，为了保持住市场地位，一汽大众-奥迪对于这款车的促销坚决而果断，随后销量大幅增长，11月销量已经达到16541辆，12月更是以2019年最高单月销量记录收官，销18458辆，基本上与去年同期持平，这样的销量成绩，依然是对手望尘莫及的。

    对于奥迪A6L的疯狂降价，最强劲对手宝马5系并没有同时跟进，毕竟不管是国产的华晨宝马还是进口宝马，2019年都有着不错的表现。宝马5系面对奥迪A6L，性价比无疑是要低不少的，直接导致终端市场销量被奥迪A6L追赶，12月宝马5系销14989辆，比11月还要稍低，但同比增速依旧超过10%。

    奔驰E级增长也比较乏力，12月销11745辆，基本上与11月持平，落后宝马5系和奥迪A6L较多。总得来看，豪华车三强2020年的格局预计不会有太大变化，从现有消息来看，这三款车都不会进行大的改款或换代。

    宝马3系的情况与奥迪A6L相似，换代初期的表现也是低于预期的，也是依靠优惠逐步释放后，销量跟着上升，12月销11408辆。而奔驰C级的销量则出现了大幅下滑，由11月的13214辆直接猛跌至8718辆。其实细细想来，也不算意外，新宝马3系销量逐步走高后，势必会分食奔驰C级的市场份额。从奔驰C级产品本身来说，上市时间已比较久，车型款式和新鲜感已逐步下降，另外对手入门版即配备2.0T动力的时候，率先搭配1.5T动力的奔驰C级，无疑竞争力被削弱了不少。类似的情况还出现在通用汽车上，旗下不少主力车型搭载1.0T和1.3T三缸动力，2019年销量也出现了大幅下滑。

    12月沃尔沃S90销4004辆，同比增长11.6%，这款车终端市场的降幅比奥迪A6L还猛，价格甚至更有吸引力，鉴于品牌影响力和其它诸多因素的影响，销量虽然难与BBA同级别车型看齐，但也算是不错的表现了。

    凯迪拉克CT6在12月销3107辆，同比增长253.9%，这款车即将要在北美停产，国内依然在售，其实单纯论价格来说，是算比较“实惠”的，不过同级别对手都太强大。辉昂12月销2369辆，同比下降20.2%。

    2019年销量前三名的豪华轿车分别是宝马5系、奔驰C级、奔驰E级，分别销161589辆、159180辆、153890辆，即使奥迪A6L最后几月迅速追赶，在总销量上依然落后对手较多。