2011年的车市虽然少了些往年的高坑与激昂姿态，各厂商却是不遗余力的将全新车型引入国内。看来，作为全球最大汽车消费市场的中国诱惑依然。特别是“近水楼台”的日系品牌更是快人一步，包括日产新一代骐达、本田第九代思域、马自达3星骋等在2011年纷纷迎来了全新换代，另外，法系的标致也带来了年度重量级新车308。元旦购车攻略的第二篇，就一同来分析一下，日系和法系四大王牌走量新车的竞争力到底如何，有哪些理由值得您元旦期间到店看车、试车或就此埋单。
本田思域
售价：13.18-18.58万元
推荐理由：各方面均衡有道，运动范儿依旧浓厚（高配车型）
第九代新思域基于北美版打造，其定位更加偏向于家用。新思域采用了概念车CR-Z的设计精髓，搭上当今十分流行的“大嘴”设计元素，整体感觉饱满时尚，侧面线条遒劲有力，精巧的短尾设计，更加凸显出思域的运动定位。
新思域的长宽高分别为4535/1755/1450mm，轴距缩短到2670mm（现款车型长*宽*高4520*1755*1450mm轴距2700mm），与现款相比高度和宽度都没有变化，在车身长度增加了15mm前提下，轴距却减少了30mm，这在换代新车中确实少见（官方称内部乘坐空间不会受影响）。
新思域的内饰和国外版本几乎相同，全新设计的方向盘、排档杆、居中仪表盘时尚动感。配置方面，新思域有所升级，高配车型则配备有电动天窗、真皮方向盘、侧安全气帘、定速巡航系统、可视化倒车、方向盘换挡拨片、智能钥匙以及手写输入的6.5英寸导航仪等。另外，新思域的质保服务将提升，保修周期从现有的2年或6万公里增至3年或10万公里。
新思域采用1.8L和2.0L两款自然吸气发动机。1.8L发动机型号从R18A1变为R18Z2，最大功率仅增加1kw上升到104kw，最大扭矩则依然是174N•m。而2.0L发动机则是全新加入，厂家的型号为R20A6，最大功率115kw，最大扭矩185N•m。这两款发动机具备本田I-VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）能够保持不错的燃油经济和动力性。变速箱与上代相同，采用5挡手动和5挡自动变速箱。
第九代思域依然采用前麦弗逊后双横臂独立悬挂结构（双横臂独立悬挂稳定性不及多连杆但占用空间少，理论上研发和制造成本更低），整体调教偏向于运动，同时能较好的兼顾日常驾驶的舒适性。
编辑点评：第九代思域在国内上市不久并发生了小幅的召回现象，并且业界对新思域的变化颇有微词，这一切却不妨碍新思域的持续热销。当然，这和思域车型在国内的品牌影响力和口碑积累有关系。相比某些品牌换代新车为压缩成本简配而言，新思域变化虽小，但依然竞争力不凡，特别适合20-35岁对运动和操控有一定需求的朋友选购。
