今年中级车纷争可以说是历年之最，德系新迈腾、新帕萨特强势入市，对市场的侵略性已初见端倪。日系雅阁、天籁等誓死捍卫即将失去的市场份额，新凯美瑞同样来势汹汹，势重夺中级车销量冠军。韩系起亚K5和第八代索纳塔也是依仗着“流体雕塑”和“虎啸式”理念，大打设计和性价比牌，这股新生势力的确不可小觑。当然，还有处于主流之外的法系两兄弟雪铁龙C5和标致508等等。总之，目前国内中级车市虽谈不上“僧多粥少”，但各品牌之间的竞争却有着越发猛烈的势头。

    2011年度热销中级车行情盘点（下）：继上期介绍四款2011年热销日韩系中级车行情后，本期我们将视野转向风头正劲的德系，和在国内销量及人气等稍逊的美、法等中级车。在日韩品牌大打性价比牌时，欧美中级车的行情是怎样？相信也是大家备受关注的。

    新帕萨特

    厂商指导价：21.88-31.08万元

    优惠幅度：5000-7000元之间，赠送3000礼包

    全新帕萨特算的上是2011年中级车市中最值得关注的车款，上市不久，便持续占据的中级车销量冠军位置。全新帕萨特在造型上传承了美版新一代Passat（又称NMS）的设计，除了车身显得更加宽大以外，全新帕萨特造型也比新一代B7要硬朗的多。日前，新帕萨特优惠幅度大概5000-7000元之间。

    全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。

    在动力方面，新帕萨特使用了大众品牌泛用的动力组合--TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其中1.8TSI发动机最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，配备6速DSG双离合变速箱，此外，还有一款3.0L缸内直喷发动机配6速DSG双离合变速器可供选择。

    保养费用：帕萨特第一年的全险大概在8000元左右，包含交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔险四项基本险种。可享受厂家提供的整车质保两年或6万公里，建议5000公里到店做首次保养。日常保养周期是7500公里。保养方面，每次小保养的费用是380元左右，包含机油机滤；大保养的费用在500元左右。

    编辑点评：帕新一代帕萨特相比较老款，可以说发生了天翻地覆的改变。外观变的更时尚，适合的人群范围更加的广，而且采用了大众的黄金组合TSI+DSG，可以说无论在技术上和视觉上新帕萨特都具有相当强大的实力。