作为世界最大的汽车生产和消费国，汽车在加速驶入中国寻常百姓家的途中，悄然改变了每个人的生活。考虑比较成熟，相对其他税种更易通过的车船税法草案，今年10月底一经公布，却引发了十分强烈的反响和争议。

　　日前，全国人大通过网络向社会公开征求对草案的意见，近10万条留言背后，直指税收调节诸多尖锐矛盾。

　　一项法律背后10万条民意的争议

车船税征收漫画

　　10月28日至11月30日，全国人大常委会通过中国人大网向社会公开征求对《中华人民共和国车船税法(草案)》的意见，全国各地社会公众通过网络、来信和报刊等方式踊跃表达意见，共收到97295条意见，群众来信40封。

　　中国人大网公布的结果显示，在全国人大收到的近10万条意见中，赞成草案将行政法规上升为法律的35779条，占36.77%；要求对草案进行修改、降低税负的53137条，占54.62%；反对制定车船税法的8379条，占8.61%。

　　超过半数的公众认为，这个草案增加了百姓个税负担，在诸多问题上，民意体现了激烈的争论。7695条意见提出，应明确车船税的立法目的，草案有借节能减排之名，搭立法便车而提税，加重车主负担之嫌；7066条意见要求降低或者持平2.0以下乘用车的税负；6850条意见要求用燃油税代替车船税；4814条意见要求按车船的价值计税；1598条意见要求将车船的排气量和价值综合计税；202条意见要求直接听取车主的意见。

　　据公安部交管局日前发布的数据显示，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。2010年，中国汽车产、销量均达到世界第一。公开资料显示，2009年，国内车船税收入为186.5亿元，占全国财政收入的0.27%。