今年上半年，我国汽车市场产销均同比小幅增长，产销分别为952.92万辆和959.81万辆，同比微增4.08%和2.93%。乘用车乘用车产销759.93万辆和761.35万辆，同比增长7.87%和7.08%。与往年同期相比，这一增幅实属惨淡。时间流转到七月，时间过半任务过半的车企却屈指可数。各经销商库存高企，可以预计下半年一场更大规模的价格战将不可避免，集体促销降价或是各车企奋力拼杀完成任务不得已的营销策略。
继6月底我们分析和盘点了下半年几款最有可能降价车型后，这期再依据品牌上半年销量和任务完成情况来预测一番，下半年还有哪些车型可能在销售压力所逼情况下出现大幅降价。
上海大众： POLO、朗逸、帕萨特优惠力度会加大
编辑分析：上海大众今年也有几款新车推出，比如Cross POLO、新朗逸、2012款途观等，总体来说上海大众很牛，牛在优惠少，牛在服务态度差，不过人家“牛”得有道理——途观加价排队等车、帕萨特不老的神话、POLO很热销、朗逸也是各类销量榜的常客。但是，现在消费者愈加精明了，车型选择多、更新换代快，家庭换车已是常事，没必要就认准了有些“投机取巧”的汽车品牌。另外，一汽大众现在势头很猛，新迈腾上市的价格之谜就已令其红透了半边天，再加上更为接近德国大众的“原生态”技术，使得新迈腾将新帕萨特打得有点找不着北，而6月份的轿车销量TOP 10就已经没落了新帕萨特的名号。所以，上海大众有压力，下半年POLO、朗逸、帕萨特的优惠力度会更大一些。
本田：锋范、雅阁、思域优惠会增加
编辑分析：本田和丰田、日产遇到的问题基本上一样，就是车型老，尽管广本雅阁从去年做了改变，但是都生产了N代了，消费者早已审美疲劳了，优惠加大势在必行。先期推出的歌诗图3.5L车型由于售价偏高也难以被消费者接受，今年又推出了2.4L车型，售价降低，算是可以稍作挽回。此外，奥德赛在MPV市场表现不错，但是7月份的优惠力度已然比6月份大了许多。而锋范和飞度表现相对差一些，锋范的优惠力度也在加大。
东本的车型优惠一样很少，尤其CR-V是SUV市场的翘楚，庆幸的是现在不需要加价了，算是对得起消费者，思域小有优惠，一般到店都能谈到。思铂睿车型卖得不好，且车型已老，优惠力度较大，但是问津者仍然甚少，最近又推出了MPV车型艾力绅，主打差异化市场，钻个空档，目前优惠态势尚不明朗。
