君威GS是目前国内市场最高定位的君威，上海通用对它进行了更加运动化的包装，不仅做了外包装，内涵也有修炼提升，购车网江门分站在江门合胜别克的鼎力支持下，有了一次对君威GS进行了深度评测的机会。下面就进入真实体验环节吧。
试车地点 江门蓬江区滨江大道 试车时间 2011年12月7日
天气情况 阴 路面工况 市郊道路
试驾车型 君威 2011款 2.0T GS超级运动版
市场报价 28.39万元
[外观篇]
君威GS外形的最闪亮之处，就是它前保险杠上的那一对“獠牙”设计，这是跟欧洲市场的欧宝Insignia OPC和北美版君威GS相同的设计，这也是为什么国内也同样取名君威GS的原因之一。
不过国内君威GS的外形显得收敛，很大程度是因为轮圈，虽然国内原配的245/45 R18轮胎已经国内同级中最宽最薄的轮胎，但北美版的19寸超大轮圈无疑更拉风帅气，好在配置单上看到这套拉风的轮圈可以选装，但选用19寸轮圈是否一定就好？中国的路况，你懂的！
GS前大灯的氙气灯做了蓝色处理，射出来的灯光并非蓝色，但晚上开灯时车灯本身泛出深邃的蓝色，显得很特别，厂方将此比喻成豹子的眼睛。涡轮增压标识仍粘贴在前翼子板上。
前保险杠的“獠牙”设计是最显眼的部分，而且对这个部位被很精致地处理成银色。“獠牙”两侧还有两处细长的类似进气口的设计，但细看是封闭的，仅起装饰作用。
尾部增加了一片扰流片，相对低调，而保险杠下部两侧的排气管口，都镶上了银色装饰件，张扬地宣示着自己与普通君威的不同。
