一连两周，我们为大家带来了中型车市场上两款热点车型雅阁和蒙迪欧-致胜的销量情况，今天我们再来看看目前中型车市场上的领跑车型在今年1、2月份的表现。

    去年12月25日，广州丰田对2008年做出了产销21万辆的目标规划，其中今年上市的雅力士车型为3.5万辆，而当家车型凯美瑞的目标销量为17.5万辆，月均1.46万辆，略高于去年每月平均1.4万辆的表现。

    今年前两个月，凯美瑞的市场销量分别为12653辆和12184辆，在中型车市场上依然名列第一，凯美瑞已连续第15个月夺得中型车销量冠军，非常优秀的成绩。1月份的时候，除了帕萨特领域车型的销量刚刚突破10000辆大关外，其它中型车的销量都在万辆以下，凯美瑞依旧是市场上的领跑者。

    但我们也应该看到，凯美瑞连续两个月的销量相比今年月均目标销量仍有一定的差距，考虑到1、2月份的特殊原因，我们详细未来凯美瑞的销量还会有所提升。但在夺得销量冠军的同时我们也应该看到，凯美瑞的竞争对手正在快速的增长，相比去年他们和凯美瑞之间的差距正在缩小。

    在年初完成换代的新雅阁，表现一直很稳健的帕萨特领驭，以及上升明显的马自达6和蒙迪欧-致胜都对凯美瑞构成了不小的威胁。伴随着中型车市场的扩张，让更多的车型有了一展身手的机会，消费者对其它品牌认可度的提高让中型车市场上的竞争日趋激烈。

    相比雅阁、致胜、迈腾等，凯美瑞已经略显老态，马自达6也将在年底进行更新。在今年没有机会换代更新的情况下，要延续去年的辉煌，凯美瑞需要付出的更多。这也就是今年凯美瑞目标销量仅略高于去年的一个重要原因。

    在没有换代之前，凯美瑞更多的还是要利用其车型本身的价值以及市场策略去维持其领跑的地位，中期的改款和一些价格策略同样是其完成销售目标的重要保障。今年的中型车市场依然是几款高知名度车型的天下，但他们之间的竞争将比之前更加激烈。