在克莱斯勒、捷豹路虎、奥迪、奔驰几家企业对新车和零部件价格进行下调后，宝马中国、广汽丰田、广汽本田三家车企也分别发表公告称，将对部分零部件价格进行调整，其中宝马是今年年内第二次大幅下调零部件价格。

    宝马宣布，将从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%、发电机下调40%、电瓶下调25%、刹车盘下调20%等。

    广汽丰田宣布将于8月18日起下调部分零部件价格，但并没有透露涉及的零部件种类和下调的幅度。

    广汽本田也发布公告，宣布为积极响应发改委对于广汽本田零部件等相关领域的关注，从9月1日起对部分零部件价格实施下调，据悉，此次涉及调价的零部件品种或接近3万种。

    有趣的是，同为合资品牌，广汽三菱副总监理杜志坚在被记者问到是否接到问询函一事，杜志坚轻松的表示目前广汽三菱尚未被约谈，至少他没有被约谈。他表示，支持反垄断，反垄断有利于汽车行业的健康发展。

    至此，已有七家外资汽车品牌宣布对新车或零部件价格进行下调，分别为克莱斯勒、捷豹路虎、奥迪、奔驰、宝马、广丰、广本，其中四家为豪华品牌。

    国家发改委新闻发言人李朴民在周三的新闻发布会上表示，国家发展改革委对汽车及配件的反垄断调查开始于2011年年底。他在发布会上明确表示，上海克莱斯勒、湖北奥迪，以及日本12家企业确实存在垄断行为，将于近期进行处罚，奔驰是否存在垄断，仍在调查。

    而上述汽车企业在发改委做出公开表态之前就已经做出了反应。7月25日，捷豹路虎中国便宣布，对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整，其中包括路虎揽胜加长版5.0 V8。紧随其后的是一汽大众奥迪，于7月26日发布官方声明称，将于8月1日起主动下调国产车型的原装配件价格。在捷豹路虎、奥迪宣布降价一周后，8月3日奔驰宣布从9月份开始，下调旗下车型部分维修配件的价格，平均降价幅度达15%。