购买意愿减弱

    国家统计局中国经济景气监测中心处长唐有成表示，汽车行业是否景气不光取决于汽车行业本身，它与居民收入、宏观经济状况有很大的相关性。

    “现在的消费者没有消费信心，还不是提高价格或者降低价格的问题，而是没有人和你谈价格，即使是周末，展厅人也很少。投放了广告，效果也不明显。到底是不是继续投放广告，比较纠结。”长安马自达一家经销商总经理告诉记者。长安马自达目前只有一款不畅销的马自达2入围节能补贴目录，但是马自达2并不是长安马自达的主力车型。

    张光则告诉记者，他们店里面的日客流量相比9月份减少了一半，客户都没有购买的意愿，以前通过做传统的车展还能吸引客户，现在已经连做外展都没有什么效果了，这还不是促销力度大小的原因，是因为消费者没有钱买车。

    比经销商老总更纠结的是销售顾问，车市好的时候，每个月平均收入6000元左右，但现在一个月仅有3000元左右，再这样持续下去，连生计都将成为问题。

    “节能补贴政策短期内肯定会对车市有影响，但是长期来看，加快车市消费结构调整的举措是个风向标，可以促进自主品牌和一些合资企业加快投入节能减排的技术。”迟亦枫告诉记者。

    全国乘用车联席会秘书长饶达表示，今年第四季度是节能车补贴暂时退出的市场冷淡期，四季度乘用车市场负增长的可能性很大。