上周日的东莞车市好不热闹！“弯道王”、“百姓车王”等纷纷诞生，一场场颇具水准的平民赛事也是接连举行。加速绕弯、360度大回转……这些平常多在专业赛车比赛中见到的精彩场面却由普通车主驾驶着没有经过任何改装的车辆轮番上演。
 
    对于汽车厂商热衷举行各种汽车竞技活动，频频为获奖者“封王”的现象，业内人士表示，随着车主对汽车了解的逐步加深，各厂家及经销商在推广宣传车辆操控性能时，也开始把主动权交到车主手上，让他们尽情从飙车、玩PK的活动中感受汽车性能。

　　一周出现“双王”

　　上周六、日，进入首届东莞百姓车王挑战赛总决赛的37名选手经过激烈的角逐，驾驶宝来的66号选手马永友和驾驶骐达的132号选手黄敏宁，分别夺得大排量组和小排量组的冠军，从而一举成为首届东莞“百姓车王”。

　　据悉，东莞首届车王挑战赛历时4个多月，分别设有总决赛及长安、塘厦、常平、茶山四个分站赛的比赛，仅四个分站赛就吸引了1000多名车主报名参与，经过4个多月紧张激烈的比赛，最终有37名选手进入总决赛。进入总决赛的参赛车型众多，有上至宝马3系、斯巴斯、马自达6、凯旋，下至POLO、乐骋、羚羊等。

　　无独有偶，陆风风华S弯道王挑战赛东莞赛区的比赛也于21日在东莞国际会展中心上演。经过3轮近5个小时的角逐，来自东莞东城的张培森，以58秒18的成绩摘取了最后的冠军，成为了东莞S弯道王。

　　操控牌日渐吃香

　　面对车商频频打出的赛事营销牌，车主们同样热情高涨，原因在于——与以往更多流于形式的试驾等不同，这些比赛大多规则设计复杂周全，再加上宣传得力、奖品诱人，自然吸引了较为广泛的关注和参与。

　　毫无疑问，这种以吸引市民参与为主要努力方向的营销活动很容易将产品的性能、品质完美展现，对品牌的推广有着很大促进作用。一向走赛事营销战略的陆风自不待言，而车王挑战赛虽名为普通百姓的赛事，但却也吸引了众多经销商的参与，毕竟比赛对于车辆本身的宣传效果是不言而喻的。