售价：21.8-35.8万元
第三代奔驰A级一改前两台车型纯家用代步的路子，完成了时尚转身。年轻化的奔驰A显然就是为了那些新新人类准备的。动力并不激进，但是绝对有型。
轴距从最初的2423mm增加至现在的2699mm，如果严格按照轴距来区分车型的话，奔驰A可以说升了一格。轴距的增加不止带来了车内空间的增长，对车辆的稳定性也有所提升，它的驾驶乐趣也发生了质的变化。
奔驰A级的时尚感在车内得到了延续，全黑内饰迎合了年轻人的好动心理。在这简单的黑色之中还有一些独到之处，被奔驰称作黑色矩阵的装饰材料覆盖了中控的大部分，使A级的内饰变得精致不少。
后备箱内的空间相当平整，目测放两三个登机箱问题不大。后排靠背支持分拆放倒，与后备箱内的地板之间的角度很小基本可以算是放平了，实用性不输给任何紧凑级轿车。
奔驰为A级准备的两个排量三款引擎，全部采用了涡轮增压技术。动力布局上依然保持了前置前驱的设计。我们测试的A200配备了高功率版的1.6L 涡轮增压引擎，最大功率达到115kw/5300rpm，最大扭矩为250Nm/1250-4000rpm。
A级本身就带有小钢炮的气质，但是A200的动力有限，能够提供一定的乐趣，扮猪吃老虎的实力还不太够。但就现有的配置而言，它同样能提供丰富的驾驶乐趣。粗壮的方向盘有着细腻的缝线，九点和三点的部分采用了滚花的处理，拥有更高的摩擦力为激烈驾驶做好了准备。金属质感的拨片进一步刺激了你的驾驶欲望，手动模式下DCT变速器的速度优势显露无疑。方向盘的阻力介于舒适与运动之间的临界点，随速调整阻力的过渡十分平滑很难察觉，车轮对方向盘的动作响应很快，娇小的尺寸令A级在拥堵的城市中有着十足的灵活性。车辆有着良好的指向性，尾部毫不拖泥带水。但随着速度的提升，前驱车的弊端就有所显现。a弯道中的推头现象有些明显，这让乐趣打上了一些折扣。奔驰似乎很明白问题所在，所以纯粹用来玩了的A45 AMG采用了四轮驱动的设计。而我们面前的这台A200，还是要量力而行。
