作为中国最大汽车垂直媒体，汽车之家的用户行为具有足够的代表性。汽车之家的销售线索量可以视为即将购买车辆的潜在用户量，与最终成交的销量高度正相关，成为中国车市销量表现的风向标。通常，用户从留下销售线索到最终成交，中间会有2-5周的间隔。那么，2017年12月的线索分析，就与2018年春节前汽车销售高峰的市场表现息息相关了。让我们透过12月的汽车之家大数据，来分析春节前中国车市会有怎样的表现。
注：文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车之家的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2017年12月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到次年1-2月。
● 整体走势：用户需求提升是大势所趋
在上个月的文章中我们提到过，中国用户购车的价格在提升，12万元以上价格区间的销售线索占比明显提升，而12万元以下价格区间的线索量降低，尤其是6-9万元的价格区间，下降迅速。本月的数据也证明了这一趋势的延续：不仅与去年同期相比如此，与2017年11月环比相比，也依然呈现出这样的趋势。
● 品牌层面：大众与其他品牌的攻守之战
延续上月的态势，大众在9-30万元之间的各主流价格区间均占据榜首。尤其在15-30万元的价格区间，领先优势巨大。可见，在主流外国品牌与豪华品牌之间的市场，大众品牌最具品牌号召力。而在相对较低的价格区间里，大众的优势就没有这么明显了：12-15万元价格区间里，本田紧随大众之后，最有可能挑战大众的地位。而在9-12万元价格区间，中国品牌哈弗理论上也存在冲击线索占比第一位置的可能。不过大众并没有那么容易被挑战，虽然在低价位区间优势相对并不明显，但同价位段大众均有多个车型在售，而其他品牌往往仅靠一两个“爆款”支撑市场表现。相较而言，大众更具系统性的硬实力。并且，在6-9万元的价格区间，大众也给宝骏带来了威胁。整个中国乘用车市场，似乎成为了大众挑战所有其他品牌的战场。
