上半年国产车疯狂的降价风潮可以说是“一波未平一波又起”，显得异常热闹，而与此相对的进口车却是风平浪静。
市场人士指出，由于今年导入的进口车新车较少，加之相互之间的竞争关系不明显，进口车主要表现在与国产车分食市场上，但鉴于各自拥有不同的客户群，下半年的进口车走势依然平稳，而惟一制约进口车销量上升的瓶颈是货源供应不足。
新车型多在上半年推出
日前走访多家进口车经销商获悉，大部分的进口新车今年上半年都已上市，如起亚新佳乐和07款欧菲莱斯、宝马X3、X5、现代维拉克斯、斯巴鲁驰鹏、奥迪TT、标致307CC和大众途锐等，而即将在下半年导入中国的新车型包括有现代2.4雅尊、欧宝自动挡赛飞利、标致307SW、雷诺大风景等。业界认为，进口车的慢热特点是厂家选择在上半年投放的主要原因。
新车供货紧张
从相关渠道获悉，2007年第一季度的热销车型以SUV车型为主，其中高端豪华SUV以Q7最为畅销，奥迪Q7在进口车市的畅销多数是因为它是奥迪经过精心研究与设计生产的首款SUV，奥迪几乎将自己引以为豪的全部高新技术都应用到了这款车上，加之国内的消费者更加青睐于新款、另类以及对高端豪华车的需求，无疑奥迪Q7满足了消费者对求新求变的这一心理需要。奥迪佛山经销商介绍，目前Q7和A8暂无样车，但顾客下的订单数量远远超出了预期，预计7月份这两款新车可以与消费者见面，另一款新车奥迪TT由于产能的限制，目前还只能供给一级城市。由于产品供不应求，目前市场上加价销售已经不是什么秘密了。
此外，在轿车的销售中，雷克萨斯ES350成绩表现突出。根据天津港2007年1、2月的进出区车型排名统计，雷克萨斯ES350 1月份进区101辆，2月份增长到了299辆。正是因为销售保持着增长的态势，开业时间不长的佛山骏领雷克萨斯4S店也陷入了货源紧张的尴尬中。
业内资深人士徐志超认为，2007年的经济增长、财政政策、货币政策、汇率等方面对进口车都产生了积极影响，此外，消费结构继续升级同样使进口车保持稳中见涨的势头。
订车时间过长考验车商
]从下订单到完成新车交付，短则需要两个月，长则要半年，这对于急于用车的消费者来说，进口车的漫长等待很可能会在短期内改变他们的购车计划。业界人士认为，目前豪华进口车主要“以订量产”的方式来销售，从开始生产到完成运输所需的半年时间来看，并不算太长。对于经销商而言，“以订量产”的销售方式有利于减少库存风险，特别是一些豪华车，如果短期内进购大量现车，除了资金消耗大，还会因为不适合消费者个性化需求而出现库存风险。尽管如此，记者通过走访车市发现，因为长时间等待而提不到现车的消费者屡见不鲜，尽管抱怨重重但仍无济于事，作为讲求服务质量的行业，订车时间过长也在考验着车商。
