又到了年末总结的时刻了，尽管12月销量数据还未出来，但大局已定。而这些销量非常可观的车型，有些是靠硬本事，有些则是以巨大的优惠为依撑，最低甚至已经无下限低至13万元。如何获得高销量先不管，在此仅作总结，看看哪些个车型在这一年里活得最潇洒。

    最热销车型第一期为中高端车型，当然，并不包括诸如奥迪A4L之类的豪华级别车型。在此仅列出前十名并做一个简单的介绍与点评。从这前十名来看，状元榜眼都被大众获得，神车在祖国大地果真是一遇风云便化龙啊！

    ● 上海大众帕萨特

    指导价：18.38-32.28万

    2012年1-11月累计销量：224678辆

    最高降幅：2万元（详情请点击：强大的实力 帕萨特购车最高优惠两万元） 

    不出意外地，帕萨特在拿了连续几个月B级车销量第一之后，年度总销量终于突破了20万，相比2011年全年度不足10万辆的数据，已经翻了一番。这也说明，帕萨特的这次家族改款是相当成功的。不过新桑塔纳也快上市了吧，听说跟帕萨特基本一样，这会不会对其造成一定的影响？这事，你们怎么看？

    帕萨特卖得好的原因，其实很简单，跟中国人的消费理念很符合。目前还处于购车初级阶段的我们，稍微有点钱的，买车就追求外观霸气、内饰大气、动力牛气!而新帕萨特就很好地让它们完成的这些需求。除此之外，貌似我还记得，那XX大会，停车场摆满的，除了奥迪A6L，剩下的不就是帕萨特了吗？

    我并不想刻意给大众车脸上贴金，但不得不说它的内饰工艺确实是经过口耳相传，有口皆碑的了；古板守旧的设计风格也符合低调却多金的主--张扬总不是什么好事！不过回望其它合资品牌车型的内饰进步水平，大众也应该有点危机感了吧？

   除此之外，动力的选择多样性也是其热卖的因素，就像玩枪战游戏，AK47与MP5针对不同的敌人不同的形式就有不同的作用，当你拥有所有类型的武器，那么你的赢面将大增。帕萨特就有1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四种发动机，并匹配5MT、7DSG、6DSG三种传动系统。其丰富性绝对让其他车型叹为观止。

    当然，还有一点就是保养问题，大众是最早进入我国的车企，多年的积累使得现在全国范围内有763家（上海大众官网数据）4S店，而私人维修厂、小型零配件店也都能很好的维修大众的车型，这样的优势是很多品牌难以比拟的。谁用车不想图个方便呢？

    车型点评：大众在美国市场行不通，因为其性能过剩；在日本卖不动，因为其不够舒适省油；但在中国，却找到了它的春天。