夏文强
按往年的销售规律看来，从11月份到翌年1月份是商家冲量的黄金时期，为了达到预定的销售量总是少不了各种优惠活动。虽然今年年初销售形势比较好，但生产厂商也相应调高了销售目标。这样，年底促销冲量仍是各商家必做的“功课”。
紧凑型
跌破6万元
乐骋、乐风、标致206这3款紧凑型车市里的主力车型，在年底促俏大战中抛出万元左右的让利额度，最低价进入6万元区间，这创造了当年上市的新车在价格上的新低点。
图为：标致206
笔者今日在上海一家二级经销商处了解到，乐风1.4L和1.6L目前均有1万-1.4万元不等的优惠。选择不同的车身颜色其优惠程度也稍有不同。乐骋作为乐风的同门“兄弟”更是把售价带到了一个市场新低。全系乐骋1万元左右的优惠，把乐骋的最低价拉到了6万多元。标致206在让利上也不甘示弱。全系车型的让利都达到了万元余。其中配置最低的1.4L在让利之后进入6万元区间。
图为：雪佛兰乐风
据了解，有一批上海大众高尔以买断价5.88万元入市，这应该当算为最具性价比车型。虽然高尔车型比较老旧，但在性能上不逊色于近年来上市的新车。
中级车
主打10万元
中级车价普遍进入10万元左右，不少车型还把最低价拉入了9万元区间。不仅表现在中级车主力车型，如凯越、伊兰特、赛拉图、骐达、颐达等品牌，民族品牌也打出重拳。
此次奇瑞推出了飞跃07的市场战略。它的价格调整涉及了旗下包括东方之子、
A5、V5、QQ6和旗云5大品牌。其中，东方之子随着1.8L车型的推出，价格下调超过1万元进入8万元区间。而主攻中级车市场的A5与旗云在价格上也有大动作。A5价格下调4000元进入6万元区间并成为中国车市唯一一款超过4.6米的6万元级车型；旗云以4.98万元极具竞争力价格进入4万元区间。V5价格区间下调高达4万元，直接使其进入10万元价位；QQ6更是随着1.1L发动机的配备，直接进入3万元区间。新的价格序列不仅使奇瑞的产品价格分布更加合理有序，更成为同级别车型市场新的价格基准，大大提高了奇瑞整体及各子品牌的市场竞争力。
凯越全系车型的让利超过1.5万元。在降价中，最所消费者关注的还是凯越的旅行轿版本。目前凯越旅行轿的最低价近11万元，它的性价比较高。凯越HRV在让利之后低配款价格已不足10万元。
中级高端车
冷热不均
作为承上启下的2.0车型细分市场，近来降声不断。例如本田CIVIC、轩逸、速腾、凯旋等车型，在短暂的加价销售之后也不得面对销售压力的现实。
本田CIVIC从加价近万元到目前的让利7000-10000元；轩逸全系有了3000元的优惠。轩逸虽然目前价格已经松动，但短期内其价格继续大幅下滑的可能性不是很大。因此近期有意购买的消费者可以考虑出手。凯旋与速腾早在10月的时候就开始调整价格，其降价幅度达到9000元。
