吉利汽车

　　全年目标：40万辆

　　上半年完成销量：20.10万辆

　　任务完成率： 50.03%

　　下调可能性：★★

　　正忙于沃尔沃轿车交割资产的吉利汽车无疑是市场中最引人注目的汽车企业之一，其40万辆的目标如同合资企业一样保守，上半年也刚好完成了任务过半的目标。不过对吉利汽车有个不好的消息，7月份汽车公司销量总计21684辆，较上年同期下降11.9%，较6月的29414辆下降26.3%。该公司称，1~7月份汽车销量为217418辆，较上年同期增加33.9%，完成全年销售目标400000辆的54.4%，接下来每个月相当于要完成4万辆的业绩。记者也注意到，除了今年1月达到4万辆的成绩外，其余月份都在2万~3万辆，下半年对吉利来说无疑也是一大挑战。但在吉利看来，40万辆的任务似乎根本不在话下。“下半年吉利将有5款新车上市，我们有信心完成全年的产销任务，而且会比预期目标卖得好，向50万辆大关冲刺。”据吉利内部人士透露，如何做好新车的上市推广是吉利下半年工作的重点。

　　长城汽车

　　去年目标：40万辆

　　上半年完成销量：17万辆

　　完成任务率：42.5%

　　下调可能性：★★★

　　在去年完成22.5万辆的基础上，长城汽车今年制定了40万辆的产销目标，也属于激进派，上半年还是没有达标。

　　今年上半年，长城汽车实现销量17万余辆，同比增长87.6%，大幅超过行业平均增长水平。长城汽车新闻发言人商玉贵表示，SUV的强劲增长和海外市场的回暖是公司销量增长的重要原因。随着产品种类的增加，公司近期开始启动对销售网络的分网，今年计划将国内销售网点扩至1000个。

　　公司上半年的销售总量并未达到全年40万辆销售目标的50%。长城汽车刚上市的腾翼尚未达到预期目标。不过，该公司表示，40万辆的销售目标不会发生变化，预计8月份后将开始冲量，全年能够销售40万辆。

　　记者观察：

　　面子重要还是发展重要?

　　面对并不出色的上半年销售数字，大多数自主品牌车企并没有表现紧张，也没有减少产销计划的打算，相反的是对并不被业界看好的下半年车市充满信心。眼下，各自主品牌车企正在积极解决经销商手中日渐增加的库存，同时制定促销、推新等计划备战下半年。

　　分析人士表示，车企主动下调销量目标是面对市场新情况积极应对的一种态度。去年汽车市场的超高速增长，导致部分市场信息缺失乃至失真，车企在今年销量下降的情况下重新调整销量目标，是在其发展过程中，重新认识市场形势、负责任的一种态度。这种调整是车企一味追求超高增长的理性回归，也表明了车企正在逐步走向成熟。

　　在新世纪的前十年间，汽车销量经历了几次爆炸式的增长，但每次持续的时间都不长。这说明每次销量突飞猛进地增长过后，都需要一个阶段来巩固，而在这个阶段，结构调整的重要性远大于量的扩张。这就好比量的积累完成后，各家车企冲上一个新的台阶，下一步则应构筑新的发展平台来应对接下来的市场态势。

　　其实，下调目标是顺应市场之举，能缓解经销商、供应商、主机厂等各方面的压力，对企业来说未必是坏事，只是面子上有点过意不去，考虑到下半年的销量一般要多于上半年，因此不排除刚调整了目标销量的车企会在下半年发力来实现目标。