东风日产-骐达
官方价格：10.53～15.68万
新骐达其实从内到外的改变非常大，不但重新换装了与新阳光使用了相似的外心设计，车身上柔美的曲线也增加了动感效果。而在内饰的颜色上，新骐达运用了除了上深下浅的配色外，1.6T车型则使用了运动感更强的全黑内饰。而在动力上，新骐达选用了新骐达首次使用1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到140kW（187马力），最大扭矩为240N·m，从参数上看，已经超越了通用的那台1.6T发动机。
事实上，在大家的目光还没用从POLO的减配了后部防撞梁的缺憾上移走时，新骐达却成为了新车型中首个被曝光也被减配了该项配置的车型。其实与前几位的车型相比，尾部防撞梁并不算是对车辆行车功能产生影响的配置，但从安全性角度来说，这确实有些令人难以接受。
如果我们非要深究为何新骐达会减配后部防撞梁，可能还是与目前国内在被动安全防护上规范上的不足有直接关系。通过很多的调查也能发现，新骐达其实在尾部还是预留了保险杠安装位置，但综合成本以及法律法规的无限制，厂家自然能够在法规允许的范围内降低这样的配置了。
上海大众-途观
官方价格：19.98～30.98万
途观在国内受到了众多消费者的热捧。这其中很大程度上由于大众品牌在国内的号召力逐渐增强，并且SUV车型也成为了中国汽车市场上最具潜力车型市场所致。不过，也必须承认途观确实是一款符合国内消费者需求的产品。不论是造型设计还是动力上的配置，途观很好把握了中国消费者的实际需求。
可实际情况呢？减配的情况依旧在途观上出现。国产途观上配备的轮胎与海外配置近似版本相比，轮胎尺寸均有所缩小。最令人遗憾的是，在途观的低配版本上，只配备了16寸轮毂，215/65R扁平的韩泰轮胎。众所周知韩泰轮胎属于廉价品牌，而16寸的轮毂更只是家用级别水平。这成了拉低途观的外观的因素之一。
另外，在SUV车型上常见的主动控制系统在国产途观上也被免去了。首当其冲的就是HDC (Hill Descent Control) “陡坡缓降控制”。顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况，在户外相当实用。HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁煞车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统会设定车速上限，让驾驶者能在一个比较舒服的速度下进行操作。
