EX：能否兑现之前加长传言是关键

    国产概率：★★★★☆

    从整个国内市场的情况看，英菲尼迪EX是应该被率先国产的。豪华品牌SUV首个国产的车型奥迪 Q5，就属于英菲尼迪EX的竞争对手。其他几个对手，如奔驰GLX，国产基本上已经是板上钉钉了，宝马X3的最终国产也没有太大悬念。不过英菲尼迪EX自引进以后，市场表现多少有点差强人意。

英菲尼迪EX

    这其中，除了品牌影响力、偏贵的价格以外，英菲尼迪EX有点过于局促的后排空间，也是重要原因之一。虽说选择这个级别车型的车主不会太在意后排空间，但国内市场的特殊性，也决定了购买这类车型的人，也不都是“仅仅自己驾驶”。英菲尼迪EX的后排空间连“够用”的评价都有点勉强，这也注定了它只会成为少数人群的个性之选。

奥迪Q5

    这样的定位作为进口车来说没有问题，但作为国产车，就会严重制约其“走量”。2009年市场上曾一度爆出EX有可能加长轴距的传闻，但随后北美公布的2011款EX用事实否定了这一说法。但空穴来风未必无因，这至少说明了市场的反馈，以及英菲尼迪也有这方面的考虑。EX诞生的时间不长，还不到中期改款的时候，因此暂时对尺寸空间未作变动是可以理解的。英菲尼迪目前透露的仅仅是7月份公布国产计划，真正国产还有一段时间。因此在实现国产之时，将加长后的EX中期改款版本放在国内首发并国产，可能性依然不小。标题中引进概率少了半颗星，就是对英菲尼迪是否会对EX进行加长存在疑虑。如果确定加长，其引进概率将达到五颗星。

宝马新X3 

    在北美，英菲尼迪EX的价格其实是很低的，配备3.5L发动机的后驱版本起价仅与奥迪Q5 2.0T相当。因此英菲尼迪EX(加长)国产后，配备2.5L发动机的版本起价必将低于国产奥迪Q5，也就是起价低于35万元。如此一来，它走量的目标将可以轻松实现。（文：购车网综合，部分内容来源于太平洋汽车网）