11 月13日和11月14日前后两天，国家质量监督检验检疫总局（以下简称“国家质检总局”）连发两次大众在华召回公告，涉及SUV车型进口途威和国产途观和 装载7速DSG变速器的高尔夫、奥迪A1等多款车型，共计84.8万余辆车型，如此大规模的在华召回可谓是史无前例。

    记者查询国家质检总局网站发布的召回公告发现，今年2013年1月1日至今日，大众在华召回车辆累计高达123.6万辆，位居所有在华销售汽车品牌之首，其中绝大部分车型都涉及DSG变速箱问题，一汽大众旗下车型涉及车型和数量都是最多的。

    从此次涉及车辆召回原因和解决方法来看，20.8万辆进口途威和国产途观车辆的照明灯存在缺陷，厂家免费更换改进后的灯光保险丝；640，309万辆7速DSG车型存在使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障缺陷，厂家免费为车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。

    曾质疑“大众DSG存在设计缺陷”的清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，进口途威和国产途观故障问题很小，但7速DSG车型问题出的“很奇怪”，绝缘的油怎么会导电？为何召回将高品质的合成油换成便宜的矿物油呢？

    记者就此采访了多名大众中国相关人士。大众中国一名技术人员表示，7速DSG车型使用的合成油有可能引起变速器内部供电线路故障，我们通过做实验测试，使用矿物油替换合成油可以避免上述问题出现。

    大众中国公关部相关负责人随后书面回复记者内容与上述技术人员表态基本一致，并表示今年3月份的DSG变速器动力中断故障召回与本次DSG车型问题并无关联。

    该名人士透露，截止到目前大众在华已经完成了在“DSG变速器动力中断故障”召回范围内三分之二以上车辆的维修服务工作。

    大众全球召回80万辆SUV

    宋健称故障问题小

    11月13日，国家质检总局发布大众在华召回公告，大众宣布在华召回207，778辆SUV，包括进口途威（车型英文名均为Tiguan，为途观进口车）和国产途观，原因是上述车辆的照明灯存在缺陷。

    记者注意到，此次大众因照明系统问题在全球范围召回大约80万辆途观（Tiguan）小型SUV，生产日期为2008年初至2010年中。

    在中国召回的车辆中，上海大众生产的途观总数为189，770辆，生产时间介于2010年1月4日和2011年11月10日质检，车款为2010年款至 2011年款，发动机为1.8T涡轮增压发动机或2.0T涡轮增压发动机；大众中国进口的途威总数为18，008辆，生产时间介于2009年5月11日和 2011年6月7日质检，车款同为2010年款至2011年款，发动机为2.0T涡轮增压发动机。

    大众称，本次召回范围内的部分车辆车外照明灯（如左前侧停车灯、右前侧近光灯、牌照灯等）可能存在缺陷，在较高空气湿度、快速温度变化和震动等特定情况下，保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效，导致部分车外照明灯无法正常工作，存在安全隐患。大众与上海大众将为召回的车辆免费更换改进后的灯光保险丝，以消除安全隐患。

    宋健认为，此次车辆的照明灯缺陷问题甚小，主要是大众供应商管理出现问题，“保险丝坏了，灯就不亮，更换保险丝没有技术难度，成本估计也就1毛钱一根的保险丝”。