推荐车型：林肯 MKC
售价： 33.98-43.88万元
紧凑型豪华SUV里，造型上个个都剑走偏锋：圆乎乎的Q3，一副旅行车摸样的X1，还有浓浓跨界风的GLA，反而是林肯MKC——这级别中的小众选手看上去正常多了，当然，我说的只是身材比例，林肯家族式的飞翼式中网，贯穿式LED尾灯，只凭着这两个醒目的特征，车流中的MKC也能像黑暗中的萤火虫那般耀眼。
林肯MKC的设计，十分大胆，充满了想象力。在观赏它时，甚至会被它的设计所感染。这也是他们把目标人群定位为富有创新精神的人群的原因。林肯MKC的前头设计具有较高的辨识度，飞翼式造型的前进气隔栅充满了张扬的味道，不过在分寸上掌握的恰到好处，充满想象力，同时又并不与时代潮流相悖。
林肯MKC摆脱了传统美式SUV一贯的臃肿造型，转而用干练的线条和较为精干的身材为自己做出了一次重要的转型。与林肯以往纯粹的豪华不同，此次林肯MKC中加入了大量的运动元素，这一点从它的侧影便能窥知一二，贯穿整个车身的凌厉腰线和19寸的抛光轮圈，都向人们说明着它轿跑型SUV的定位。
林肯MKC的内饰在设计上，仍然想保留与外观一致的飞翔一般的设计语言，所以整个中控台的线条走势向上扬起，尤其木质装饰条的设计更是强化了这样的视觉感受。林肯MKC的中控台采用简洁的平面化设计，空调出风口、显示屏和下方的按键区全部在同一平面上。按键区出了两个圆形的控制键外，其他按键全部整齐的横向排列。林肯采用这样的设计说法力求凸显简约高雅的感觉，但是红黄蓝三种颜色的灯光交杂在中控台上，反而与整体风格有些冲突。
动力方面，MKC搭载2.0L EcoBoost发动机，根据调校有两种不同输出。最大功率为203马力（尊享版、尊雅版）和240马力（尊耀版），最大扭矩分别为350N•m（尊享版、尊雅版）和366N•m（尊耀版）。传动系统匹配6速SeleCTShift自动变速箱（集成换挡拨片）。驱动上，尊享版为前驱、尊雅版为前驱和四驱可选，尊耀版为四驱。
作为一款紧凑型SUV，尽管林肯MKC是基于福特翼虎打造的，但是从其配置和预售价来看，它显然并不仅仅将其主要竞争对手放在同级别的主流车型上，35万元的预售价在同级车型中基本相当于高端品牌的中配甚至是高配车型了，饱满、圆润的车身造型在视觉上也会给人“宽大”的视觉错觉感，想要从中型SUV市场分一块蛋糕出来也并非没有可能。
