在历时七个月的悬而未决后，马自达已于本周一正式对外宣布启动有关马自达3紧凑型汽车在国内的复产计划。

据东京方面的一位发言人介绍，除此之外，公司并没有透漏该车型的其他相关信息，这其中包括何时开始销售以及通过什么渠道销售。今年四月七日，这家总部坐落于日本广岛的汽车制造商主动停止了马自达3在其位于中国一家合资厂的生产，而恰恰在此六周之前，马自达在向中国政府正式申请批准该车型的生产和销售的过程中出现了一处瑕疵。

事实上，这要归根于国内的权威人士在对马自达递交的原始文件进行审阅时发现了这处瑕疵，此事发生后，就向马自达位于中国的合资生产厂商进行通报，通报原因是在内容为通过由国内当地的另一合资厂商负责的销售网点出售马自达3的申请报告中，部分申请内容不完善。

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未受马3影响 马自达全球销量持续增长

据马自达集团4月28日透露，马自达去年的年销量增长率高达49%。随着马自达的CX-7交叉车型和其他一些品牌的上市，马自达去年在全球各地的销路都处于旺盛状态；加上马自达削减成本计划的成功施行，马自达的销量增长远超过了之前的预计。

与此同时，日本汽车制造商本田和大发的销量增长率也达到了两位数。随着生产线的日益成熟，马自达预计其今年内销的零售业将与去年比衡；另外，马自达明年将推出CX-9交叉车型，美国市场的高需求量将成为明年的一个亮点。

“尽管我们在想方设法的提高我们的产量和销量，我们同时会努力推出更多的品牌，”马自达CEO Hisakazu Imaki在一次新闻发布会上说，“过去我们栽了跟头，因为我们为了追求销量而忽略了建立我们的品牌。我们会吸取教训，以后不会再犯这样的错误。”