对上汽收购罗孚商标的事情，以前也谈过看法。我一直认为，能不能获得罗孚商标对于上汽自主品牌而言，并不非常重要。如果能以较合适的代价获得，当然很好；但是如果志在必得，不惜和南汽竞相抬价，那就完全犯不着。

　　没想到的是南汽没有搅这蹚浑水，倒是斜刺里杀出个福特来，行使了优先收购权，上汽收购罗孚商标的事 情算是彻底泡了汤。

　　对此，我的看法是，这对上汽而言，未尝不是好事，最起码一下子省了1100万英镑。至少在我的印象中，对于罗孚商标究竟还有多大价值，即使是上汽内部也还是有不同意见的，这也是为什么从开始就一直有如何使用罗孚商标(假如成功收购的话)的讨论。

　　罗孚商标现在到底还值不值1100万英镑，我是有些怀疑的。这个品牌如果还有一定价值，无非是在某些市场上，它比一个新品牌更容易被大家认可和接受。但问题是，罗孚的品牌影响力目前所及还能有多大的市场？我想大概也只剩下英国本土了。在2000年宝马公司拆分了Rover集团之后，剥离了路虎、MINI和MG品牌之后的罗孚品牌实际上已经很难称得上是一个国际化品牌。

　　上汽发展自主品牌，虽然是高起点，国际化运做，但是着眼点还应该是立足国内。而我不认为在国内“罗孚”会比“上海”或者“凤凰”之类的牌子更有号召力。

　　很多人认为福特突然在这个时候收购罗孚商标，有故意添乱的嫌疑。但是福特的出发点也并非完全站不住脚。毕竟罗孚(Rover)和路虎(Land Rover)在品牌上还是源自一处，同时也与MINI或者MG不同，两者还是比较容易弄混的。所以出于对Land Rover(路虎)商标的保护和未来商业发展的考虑，福特收购罗孚也在情理之中。有人质疑福特为什么早不收购，偏偏在上汽要收购时跳出来。实际上，如果在宝马手里，罗孚商标不被使用，当然不会影响到路虎，福特收不收购都无所谓；而如果被上汽收购了，情况则大不一样。福特当年和宝马签订具有优先购买权的备忘录，也正是为了防止宝马把罗孚商标卖给第三方。(青主)